![]()
|
| Sejarah |
 Italia
|
| Nama |
Luigi Torelli |
| Pembangun |
Oto (La Spezia, Italia) |
| Diluncurkan |
6 Januari 1940 |
| Pelabuhan daftar |
BETASOM, Bordeaux |
| Nasib |
Disita Jepang pada September 1943 dan diserahkan pada Jerman Nazi |
 Jerman Nazi
|
| Nama |
UIT-25 |
| Diperoleh |
September 1943 |
| Nasib |
Dimasukkan kedalam Angkatan Laut Jepang karena Jerman menyerah pada Mei 1945 |
 Kekaisaran Jepang
|
| Nama |
I-504 |
| Diperoleh |
Mei 1945 |
| Nasib |
Ditangkap oleh Angkatan Laut Amerika Serikat |
| Catatan |
Ditenggelamkan pada 16 April 1946 |
| Ciri-ciri umum
|
| Kelas dan jenis |
Kapal selam kelas-Marconi[1] |
| Berat benaman |
- 1.195 ton (standar)
- 1.400 ton (muat penuh)
|
| Panjang |
251 ft (77 m) |
| Lebar |
22,4 ft (6,8 m) |
| Daya muat |
15,6 ft (4,8 m) |
| Tenaga |
- 3600 hp (permukaan)
- 1500 hp (menyelam)
|
| Pendorong |
Mesin Diesel (permukaan)
Motor elektrik (menyelam)
2 poros |
| Kecepatan |
17,8 knot (permukaan)
8,2 knot (menyelam) |
| Awak kapal |
57 orang |
| Senjata |
- 1 buah Meriam 100 mm (4 in)
- 4 buah Senapan anti-pesawat 13,2 mm (0,52 in)
- 8 buah Tabung torpedo 21 inchi (4 haluan, 4 buritan)
- 12 buah Torpedo
|
Luigi Torelli adalah sebuah kapal selam kelas-Marconidalam Angkatan Laut Italia pada masa Perang Dunia II. Dia beroperasi di Samudera Atlantik dari penghujung musim panas 1940 sampai pertengahan tahun 1943, lalu dia dikirim ke wilayah timur. Setelah Italia menyerah pada tahun 1943, dia diambil alih oleh angatan laut Jerman Nazi, Kriegsmarine. Dan, selang beberapa bulan, dia masuk ke Angkatan Laut Kekaisaran Jepang. Dia adalah satu dari dua kapal yang bertugas di angkatan laut negara-negara Axis, yang satu lagi adalah Comandante Cappellini.
Konstruksi
Luigi Torelli dibangun di galangan kapal Oto yang terletak di La Spezia, Italia. dia adalah salah satu dari enam kapal selam kelas Marconi yang dibangun pada tahun 1938-39. Dia diluncurkan pada Januari 1940. Dia dirancang sebagai kapal penjelajah laut, karena ia memang ditujukan untuk melakukan misi di Mediterania dan Atlantik.
Masa dinas
Pada saat Italia terjun ke Perang Dunia kedua pada kurun waktu Juni 1940, Luigi Torelli masih dalam tahap latihan.[2] Setelahnya, ia dikirim ke Atlantik. Selama ia beroperasi di kawasan Atlantik, ia menenggelamkan beberapa kapal, yaitu Nemea, Brask, Nicolas Filinis, dan Urla pada patroli ketiga, Ida Knudsen pada patroli kelima, serta Scottish Star dan Esso Copenhagen pada patroli ketujuh.[2][3]
Situasi perang saat itu kemudian menyebabkan Luigi Torelli dan beberapa kapal selam Italia lain dikonversi menjadi kapal selam transport. Hal itu disebabkan karena Dönitz menilai kapal tersebut tidak cocok dalam peperangan. Blokade yang tinggi dari Sekutu juga menyebabkan ia menjadi alternatif lain dalam pengiriman barang dari dan ke Jepang. Ia dikonversi pada kurun Maret-April 1943 dan didesain membawa kargo seberat 150 ton. Ia dinamakan "Aquila VI".
Pada Juni 1943, ia dikirim ke Jepang dengan membawa beberapa barang seperti merkuri, baja, senjata pertahanan udara, bom SG, torpedo, serta radar. Pada September 1943, Italia menyerah kepada Sekutu. Setelah menyelesaikan misinya, Aquila VI kembali ke Jerman dan berganti nama menjadi UIT-25. Setelahnya, ia turut serta dalam operasi Jerman di Pasifik.
Pada tahun 1945, setelah Jerman menyerah kepada Sekutu, IJN mengambil alih UIT-25 dan mengganti namanya menjadi I-504. Ia merupakan satu dari dua kapal yang membela 3 negara Blok Poros selain Comandante Capelli. Dalam kurun waktu pemboman Amerika ke Kure, I-504 berhasil menembak jatuh bomber B-25 Mitchell. Kesuksesan tersebut merupakan kesuksesan terakhir Blok Poros pada Perang Pasifik.
Nasib
Ditangkap oleh Amerika Serikat di Kobe, Jepang; saat penghujung perang, Luigi Torelli ditenggelamkan oleh Angkatan Laut Amerika Serikat di Kii Suido pada 16 April 1946.[4]
Kapal yang ditenggelamkan oleh Luigi Torelli[5]
| Patroli ke-
|
Tanggal
|
Nama Kapal
|
Negara
|
Nilai berat
|
Catatan
|
| 3
|
15 Januari 1941
|
Nemea
|
 Greece
|
5,198
|
Kapal barang; 14 selamat dari kru total 31 orang
|
| 3
|
15 Januari 1941
|
Brask
|
 Norway
|
4,079
|
Kapal barang; 20 selamat dari kru total 32 orang
|
| 3
|
16 Januari 1941
|
Nicolas Filinis
|
Greece
|
3,111
|
Kapal barang; 26 selamat dari kru total 29 orang
|
| 3
|
28 Januari 1941
|
Urla
|
 United Kingdom
|
5,198
|
Kapal barang; tidak ada korban jiwa
|
| 5
|
21 Juli 1941
|
Ida Knudsen
|
Norway
|
8,913
|
Kapal tanker; 5 tewas
|
| 8
|
19 Februari 1942
|
Scottish Star
|
United Kingdom
|
7,224
|
Kapal barang; 4 tewas dari kru total 73 orang
|
| 8
|
25 Februari 1942
|
Esso Copenhagen
|
 Panama
|
9,245
|
Kapal tanker; 1 tewas dari kru total 39 orang
|
| Total: |
42,968 |
|
Referensi
Bacaan lanjutan
- Erminio Bagnasco, Submarines of World War Two, Cassell & Co, London. 1977 ISBN 1-85409-532-3
- Giorgerini, Giorgio (2002). Uomini sul fondo : storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi. Milano: Mondadori. ISBN 8804505370.
- Vincent O'Hara, Enrico Cernuschi: Dark Navy: The Italian Regia Marina and the Armistice of 8 September 1943 (2009). ISBN 1-934840-91-2
- Roger Chesneau, Robert Gardiner: Conway's All the Worlds Fighting Ships 1922-1946 (1980). ISBN 0-85177-146-7
Pranala luar
