|
Julius Walker Adams
Julius Walker Adams (18 Oktober 1812 – 13 Desember 1899) adalah seorang insinyur sipil dan insinyur jalan kereta asal Amerika Serikat, yang merancang Starrucca Viaduct. Dia turut mendirikan American Society of Civil Engineers pada 1852 dan bertindak sebagai presidennya dari 1874 hingga 1875.[1] Kehidupan awalLahir di Boston, Massachusetts, pada 18 Oktober 1812, anak dari pasangan Eli Adams dan Sarah D. Swift.[2] Adams merupakan sepupu kedua dari Presiden John Quincy Adams.[3] Pada 1830, dia memasuki Akademi Militer Amerika Serikat, dimana dia belajar dan berlatih selama dua tahun, namun mengundurkan diri dan mulai bekerja sebagai seorang insinyur untuk pamannya George Washington Whistler.[4][1] KarierDari 1832 hingga 1844, dia bekerja sebagai asisten insinyur dari beberapa perusahaan jalur kereta. Adams merupakan asisten insinyut dari Providence and Stonington Railroad dan Paterson and Hudson River Railroad dan merupakan kepala insinyur di berbagai perusahaan.[2]  Kemudian dia berada di Cochituate water works, Boston, pada 1846, dan di tahun yang sama menjadi insinyur penyelia di Erie Railway, dimana dia bekerja dengan Daniel McCallum. Bersama dengan James P. Kirkwood, Adams merancang lengkung batu Starrucca Viaduct, yang dibangun pada 1847-1848 oleh New York dan Erie Railroad. Pada 1851 dia juga menjadi editor untuk Appletons' Mechanics' Magazine. Pada 1852 dia pindah ke Kentucky, menjadi kepala insinyur untuk Central Railroad, dan pada 1855 di Memphis and Ohio Railroad.[1] Pada 1856, dia berpindah dari teknik jalur kereta ke desain dan mengawasi pekerjaan selokan dan drainase perkotaan skala besar di Amerika Serikat untuk Brooklyn, New York, bekerja disana dari tahun 1857 hingga 1860,[2] ketika dia menjadi seorang insinyur untuk pekerjaan air New Haven.[1] Selama Perang Sipil Amerika, dia menjadi kolonel dari insinyur dan juga sukarelawan New York ke-67, ketika bertugas di Tentara Potomac, dari 1861 hingga 1863.[2] Terluka pada Pertempuran Seven Pines tahun 1862 di Virginia, dia mengundurkan diri dan kembali ke Brooklyn,[1] dimana Adams menjadi insinyur konsultan di kota New York.[2] Saat Kerusuhan draft New York 1863, dia memimpin pasukan yang menjaga kantor New York Times dan New-York Tribune, yang menerbitkan nama-nama mereka yang dipilih untuk tugas ini.[1] Tahun-tahun terakhirDari 1869 hingga 1878 dia bekerja sebagai kepala insinyur di Dewan pekerjaan kota Brooklyn, dan dari 1878 hingga 1889 menjadi konsultan insinyur dari Dewan pekerjaan umum kota New York. Sebuah saran darinya kemudian menjadi pembangunan sebuah perusahaan yang kemudian bertanggung jawa pada pembangunan Jembatan Brooklyn pertama yang melintas diatas East River di New York. Dia menjabat sebagai presiden American Society of Civil Engineers pada periode 1874–75,[2] dan menerbitkan Sewers and Drains dan berbagai jurnal ilmiah. Dia menyunting Engineering News, dari 1881 hingga 1882, dan menjadi anggota American Academy for the Advancement of Science dan untuk New York Academy of Science.[2] KeluargaAnak laki-lakinya, Julius W. Adams (lahir di Westfield, Massachusetts, pada April 1840; meninggal di Brooklyn, New York, pada 15 November 1865), lulus dari West Point pada 1861, disana bertugas sebagai asisten instruktur untuk taktik infantri hingga Juni 1862, terluka dan ditawan pada Pertempuran Gaines' Mill, dipromosikan menjadi kapten pada Agustus 1862, dan ikut bertempur pada Pertempuran Fredericksburg, Pertempuran Chancellorsville, Pertempuran Gettysburg, dimana dia memimpin sebuah resimen, dan Pertempuran Cold Harbor Kedua, dimana dia menderita luka yang mengakibatkan kematiannya.[5] Dia meninggal di Brooklyn, New York, pada 13 Desember 1899.[2] Karya pilihan
Referensi
Attribution
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
