Eco-marathon

Polyjoule di Shell Eco-Marathon 2010

Eco-Marathon adalah kompetisi tahunan yang disponsori oleh Shell, dimana peserta membuat kendaraan khusus yang bisa melakukan efisiensi bahan bakar sebesar-besarnya. The Eco-Marathon diadakan keliling dunia dan pernah diadakan di Finlandia, Prancis, Jerman, Belanda, Jepang, Amerika Serikat dan Malaysia. Kegiatan ini juga pernah diadakan di Inggris sampai 2010.

Kompetisi ini diikuti oleh berbagai jenis peserta mulai dari amatir yang tertarik sampai tim perguruan tinggi dan perusahaan kendaraan bermotor dengan berbagai rancangan.

Rekor dunia diperoleh oleh tim Prancis dari Politeknik Nantes pada tahun 2010 dengan rekor 4.896,1 km/liter pada Shell Eco-marathon Eropa di EuroSpeedway Lausitz.[1]

Sejarah

Sejarah kompetisi lebih dari 70 tahun. Tahun 1939, sekelompok ilmuwan Shell yang berada di laboratorium riset di Wood River, Illinois, Amerika Serikat mengadakan taruhan siapa yang bisa mengendarai kendaraan mereka paling jauh dengan bahan bakar satu galon.[2][3] Pada waktu itu 2.112 km/L (5.970 mpg‑imp; 4.970 mpg‑US) adalah rekor terbaik yang bisa diraih.

Pencapaian lainnya:

  • 149.95 MPG dengan Studebaker 1947 pada tahun 1949
  • 244.35 MPG dengan Fiat 600 1959 pada tahun 1968
  • 376.59 MPG dengan Opel 1959 pada tahun 1973.

Ide ini menjadi dasar kompetisi internasional yang diadakan di Mallory Park, Inggris tahun 1977, (kompetisi internasional 1976 "Pisaralla Pisimmälle" diadakan sebelumnya di Finlandia (Keimola)).

Selama 30 tahun efisiensi bahan bakar meningkat dengan tajam. Shell menyatakan "adalah mungkin untuk kendaraan pemenang Shell Eco-Marathon di Inggris mengelilingi dunia tiga kali dengan jumlah bahan bakar yang sama dipakai oleh pesawat Concorde sampai di ujung landas pacu."

Kompetisi

Tenaga

Terdapat berbagai kelas kompetisi dalam Eco-Marathon, diantaranya: tenaga sel bahan bakar, tenaga bensin, tenaga diesel, dan tenaga LPG. Dalam perkembangannya tahun 2011 dibagi dalam berbagai kelas diantaranya bertenaga[4]:
Bahan bakar

  • Shell FuelSave Unleaded 95 (Eropa dan Asia) / Shell Regular 87 (Amerika Serikat) Petrol/Gasoline (bensin)
  • Shell FuelSave Diesel (Eropa) / Shell Diesel (Asia dan Amerika Serikat) (disel)
  • Shell Gas To Liquid (100% GTL) (LPG)
  • Fatty Acid Methyl Ester (100% FAME)
  • Etanol E100 (100% Etanol)

Listrik

Kategori kendaraan

Kategori Prototipe
Peserta harus membuat kendaraan paling aerodinamis dan paling hemat bahan bakar dengan tinggi maksimal 100 sentimeter, lebar maksimal 130 sentimeter, panjang maksimal 350 sentimeter, berat maksimal tanpa pengemudi 140 kilogram dan berbagai syarat lainnya.[5]

Kategori Konsep Kota (UrbanConcept)
Peserta harus membuat kendaraan yang mirip dengan model kendaraan yang umum dipakai saat ini. Tinggi antara 100 sampai 130 sentimeter, lebar antara 120 sampai 130 sentimeter, panjang antara 220 sampai 350 sentimeter, berat maksimal tanpa pengemudi 205 kilogram dan berbagai syarat lainnya.

Peserta

[6] Para peserta yang pernah mengikuti kompetisi ini diantaranya:[7]

Indonesia

Beberapa negara lainnya

Referensi

  1. ^ (Inggris) Current Records from the 2010 Events Diarsipkan 2011-06-10 di Wayback Machine.
  2. ^ (Inggris) http://www.byronwine.com/files/Shell%20P221.pdf Diarsipkan 2009-04-19 di Wayback Machine.
  3. ^ (Inggris) http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/about/history/ Diarsipkan 2010-03-02 di Wayback Machine.
  4. ^ (Inggris) http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/for_participants/rules/ Diarsipkan 2011-07-10 di Wayback Machine.
  5. ^ (Inggris) http://www.shell.com/home/content/ecomarathon/about/vehicle_categories/ Diarsipkan 2010-03-02 di Wayback Machine.
  6. ^ [1]
  7. ^ http://www.sonoma.fr/projects/SECOM_AS11/src/iframe.php
  8. ^ <http://otomotif.kompas.com/read/2011/05/23/14041723/Sapu.Angin.3.4.dan.5.dari.ITS.Surabaya
  9. ^ http://otomotif.kompas.com/read/2011/07/09/19194982/Indonesia.Borong.Kemenangan.di.Kategori.Urban.Concept
  10. ^ Ketaren, Jonathan (06 April 2021). "Home". Eco Car Team Diponegoro University. Diakses tanggal 2021-04-06. 
  11. ^ "Salinan arsip". Diarsipkan dari versi asli tanggal 2012-06-16. Diakses tanggal 2011-07-10. 

Pranala luar