Artikel ini perlu diwikifikasi agar memenuhi standar kualitas Wikipedia. Anda dapat memberikan bantuan berupa penambahan pranala dalam, atau dengan merapikan tata letak dari artikel ini.
Untuk keterangan lebih lanjut, klik [tampil] di bagian kanan.
Tambahkan pranala wiki. Bila dirasa perlu, buatlah pautan ke artikel wiki lainnya dengan cara menambahkan "[[" dan "]]" pada kata yang bersangkutan (lihat WP:LINK untuk keterangan lebih lanjut). Mohon jangan memasang pranala pada kata yang sudah diketahui secara umum oleh para pembaca, seperti profesi, istilah geografi umum, dan perkakas sehari-hari.
Sunting bagian pembuka. Buat atau kembangkan bagian pembuka dari artikel ini.
Tambahkan kotak info bila jenis artikel memungkinkan.
Hapus tag/templat ini.
A Kenn Borek Air Basler BT-67 at Williams Field, Antarctica (2008)Basler BT-67 conversion No.1, N200AN of World Air Logistics, at Missoula Montana in 2000Basler BT-67 operated by ALCI at Amundsen-Scott South Pole Station (2009)
Basler BT-67 adalah pesawat sayap tetap diproduksi oleh Basler Turbo Conversions dari Oshkosh, Wisconsin. Pesawat ini dibangun pemasangan kembali retrofit badan pesawat Douglas DC-3, dengan modifikasi yang dirancang untuk meningkatkan DC-3 ini berguna seumur hidup. Konversi meliputi memasang badan pesawat dengan mesin turboprop Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, memperpanjang badan pesawat, memperkuat badan pesawat, upgrade avionik, dan membuat modifikasi pada sayap 'tepi dan ujung sayap terkemuka.
Karena konsumsi bahan bakar sedikit lebih tinggi dari mesin turbin pada BT-67, dibandingkan dengan desain piston asli yang dipasang pada DC-3 standar, jangkauan pada tangki bahan bakar standar, dengan 45 menit cadangan, berkurang dari 1.160 ke 950 nautical mil (2.150 ke 1.760 km).
Basler menyediakan tangki bahan bakar jarak jauh yang meningkatkan jangkauan pesawat ke 2.140 nm (3.960 km).
_at_Missoula,_Montana.jpg)
