|
Aprilia RS Cube
RS Cube[1][2] (sering salah dan berlebihan disebut sebagai RS3 atau RS3 Cube, karena huruf aslinya RS3) adalah prototipe sepeda motor balap yang dikembangkan oleh Aprilia untuk bersaing pada musim 2002 hingga 2004 MotoGP. Itu diresmikan di Bologna Motor Show pada bulan Desember 2001 oleh presiden Aprilia, Ivano Beggio, dan bos balapan mereka, Jan Witteveen. Cube ini didukung oleh mesin 990 cc inline-3 empat tak (untuk menyesuaikan dengan aturan MotoGP saat itu). Mesinnya dikembangkan dengan input besar yang diturunkan dari F1 dari Cosworth, menghadirkan banyak fitur yang sebelumnya tidak terlihat dalam pengembangan sepeda motor - ini termasuk katup pneumatik, kontrol traksi, dan pengendaraan dengan kabel. Pada penampilan pertama motor pada tahun 2002 itu menunjukkan janji dan mengklaim kecepatan tertinggi di awal balapan. Mesin dan sistem kontrol yang sangat inovatif tidak cocok dengan sasis yang terlalu kaku dan tak kenal ampun. Selama musim 2002 beberapa pembaruan dilakukan dan pada tahun 2003 sistem pembuangan 3-2-1 telah ditambahkan untuk menurunkan kecepatan mesin secara efektif. Ini ditambah dengan perubahan ke sistem bahan bakar 6 injektor dan sejumlah perubahan kalibrasi yang mengubah nuansa motor. Pada titik ini Aprilia mengambil alih program pengembangan mesin itu sendiri dan tidak mengambil pembaruan pengembangan lebih lanjut dari Cosworth. Meski sudah dijanjikan sejak dini, motor itu tidak sukses; inovasi yang ditunjukkan pada musim 2002 dengan kontrol traksi dan berkendara dengan kabel baru sekarang sedang disempurnakan. Desain dan pengembangan mesin dilakukan oleh tim kecil di Cosworth Racing di Northampton dan berubah dari CAD ke trek dalam 8 bulan. Mesin tersebut dianggap yang paling bertenaga pada waktu itu, menghasilkan sekitar 225 bhp (168 kW). [butuh rujukan] Sebuah testbed yang tidak pernah balapan diproduksi 235 bhp (175 kW) pada satu titik, sebelum Aprilia tersingkir dari MotoGP pada 2004. Referensi
Pranala luar
|
||||||||||||||||||||
