S-IC

S-IC
Зображення
Маса 2 175 939 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих, 2 288 088 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих, 129 822 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих, 138 451 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих, 1 492 464 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих і 644 296 кг[1] Редагувати інформацію у Вікіданих
Країна походження  США Редагувати інформацію у Вікіданих
Виробник Боїнг[2][3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Місце створення Michoud Assembly Facility[2] Редагувати інформацію у Вікіданих
Двигун (рушій) Rocketdyne F-1[2][3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Висота 42,07 м[2][3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Діаметр 10,06 м[2][3] Редагувати інформацію у Вікіданих
Схематична ілюстрація Редагувати інформацію у Вікіданих
Максимальна тяга 33 850 000 ньютон[3] Редагувати інформацію у Вікіданих
CMNS: S-IC у Вікісховищі Редагувати інформацію у Вікіданих

S-IC (вимовляється як Ес-ван-Сі[4][5]) — перша ступінь американської ракети «Сатурн V». Ступінь S-IC виготовлена компанією Boeing. Подібно до перших ступенів більшості ракет, більша частина її маси перевищує 2,000 тонн при запуску було паливо, в даному випадку ракетне паливо РП-1 і окислювач рідкий кисень (LOX). Була 42 м висотою і 10 м у діаметрі. Ступінь давала достатньо тяги на рівні моря, щоб ракета пройшла перші 61 км сходження. Ступінь мала п'ять двигунів F-1 у квінкунксовому розташуванні. Центральний двигун був зафіксований на місці, тоді як чотири зовнішні двигуни могли бути гідравлічно підвішені для керування ракетою.

Виробництво

Компанія Boeing отримала контракт на виробництво S-IC 15 грудня 1961 року. До цього часу інженери Центру космічних польотів Маршалла (MSFC) визначили загальний дизайн сцени. Основним місцем виробництва був Michoud Assembly Facility, Новий Орлеан. Випробування в аеродинамічній трубі проходили в Сіетлі, а обробка інструментів, необхідних для будівництва сцен, проводилася в Вічіті, штат Канзас.

MSFC створив перші три випробувальні етапи (S-IC-T, S-IC-S і S-IC-F) і перші дві льотні моделі (S-IC-1 і -2). [6]

На створення танків знадобилося приблизно сім-дев’ять місяців, а на завершення етапу – 14 місяців. Першим ступенем, побудованим компанією Boeing, був тестовий зразок S-IC-D[6].

На додаток до чотирьох етапів випробувань NASA замовило 15 етапів польоту (S-IC-1 до -15) для підтримки початкової програми Apollo[6]. У липні 1967 року NASA уклало з компанією Boeing контракт на початок довготривалого придбання предметів (таких як паливні лінії та компоненти бака) для 16-го та 17-го ступенів S-IC. Повний контракт на будівництво S-IC-16 до S-IC-25 був складений протягом середини 1967 року, але етапи після S-IC-15 були повністю скасовані в жовтні того ж року через бюджетні обмеження[7][8]. S-IC-16 до -25 використовувався для подальших місій Apollo, включно з програмою застосування Аполлон.

Дизайн

S-IC складався з п'яти основних підрозділів.

Найбільшим і найважчим окремим компонентом S-IC була конструкція тяги з масою 24 коротких тонн (22 000 кг)[9]. Вона була розроблена, щоб підтримувати тягу п’яти двигунів і рівномірно розподіляти її по базі ракети. Було чотири якоря, які утримували ракету, коли вона створювала тягу. Це були одні з найбільших алюмінієвих поковок, вироблених у США на той час, 4.3 м завдовжки та 816 кг у вазі. Чотири стабілізуючі ребра витримали температуру 1,100 °C[10].

П’ять двигунів F-1 запалювали в 3 етапи, де спочатку запалювався центральний двигун, потім два зовнішні двигуни, а потім два зовнішні двигуни, що залишилися. Ці три події запалювання були розділені лише 300 мілісекундами. Цей підхід до запалювання в шаховому порядку зменшив навантаження на структуру тяги, оскільки миттєве запалювання всіх п’яти двигунів спричинило б величезне навантаження на ступінь.

  • Діаграма розрізу S-IC.
    Діаграма розрізу S-IC.
  • Сатурн V перших ступенів S-1C-10, S-1C-11 і S-1C-9 на заводі Michoud Assembly Facility.
    Сатурн V перших ступенів S-1C-10, S-1C-11 і S-1C-9 на заводі Michoud Assembly Facility.
  • Роз'єднання S-IC "Аполлон-11".
    Роз'єднання S-IC "Аполлон-11".

Див. також

Примітки

  1. ↑ а б в г д е https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_18-19_Ground_Ignition_Weights.htm
  2. ↑ а б в г д https://www.boeing.com/history/products/saturn-v-moon-rocket.page
  3. ↑ а б в г д https://history.nasa.gov/SP-4029/Apollo_18-11_Launch_Vehicle-Spacecraft_Key_Facts.htm
  4. ↑ Murray, Charles A.; Cox, Catherine Bly (Jul 1989). Apollo, the race to the moon (англ.). Simon and Schuster. с. 54. ISBN 9780671611019.
  5. ↑ Woods, W. David (8 серпня 2011). How Apollo Flew to the Moon (англ.). Springer Science & Business Media. с. 24. ISBN 9781441971791.
  6. ↑ а б в Kyle, Ed. Saturn Vehicle History. spacelaunchreport.com. Архів оригіналу за 21 березня 2022.
  7. ↑ Michoud Assembly Facility January 1, 1967 - December 31, 1967 (PDF). uah.edu. Процитовано 18 березня 2023.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  8. ↑ Saturn Illustrated Chronology Part 8. history.nasa.gov. Процитовано 18 березня 2023.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)
  9. ↑ http://www.apolloexplorer.co.uk/pdf/saturnv/First%20Stage.pdf
  10. ↑ chapter 7. history.nasa.gov. Процитовано 23 жовтня 2021.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з параметром url-status, але без параметра archive-url (посилання)

Посилання