Троллейбусное ремонтно-эксплуатационное депо № 2 (сокращенно ТРЭД № 2) — одно из троллейбусных депо Киева, которое обслуживает наибольшее количество троллейбусных маршрутов в Киеве: 15 маршрутов, в том числе два ночных. Депо открыто 1 августа1961 года на улице Александра Довженко 7, где находится и по сей день. 12 июня 1966 года[1][2] в депо, впервые в мировой практике[3]Владимиром Филипповичем Векличем[4][5] был создан троллейбусный поезд[6], который в последующем был успешно внедрен в более чем 20 городах[7] бывшего СССР[8].
Исполняющий обязанности директора — Пушков Евгений Николаевич. На балансе депо числится 126 троллейбусов различных моделей из которых 107 выходят на маршруты[9].
ул. Северо-Сырецкая — ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченка — ул. Данила Щербакивского — станция метро «Нивки» — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская
(В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
просп. Василия Порика — просп. Правды - ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченка — ул. Данила Щербакивского — станция метро «Нивки» — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская
(В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
просп. Маршала Рокоссовского — ул. Полярная — площадь Шевченко — ул. Сошенко — площадь Шевченко — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко — станция метро «Лукьяновская» — ул. Сечевых Стрельцов — ул. Владимирская — Софийская площадь — ул. Софиевская / ул. Малая Житомирская
С заездом на ул. Сошенко в сторону пл. Независимости
ул. Чернобыльская — ул. Федоры Пушиной — просп. Академика Палладина — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская
(В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
ул. Малая Житомирская / ул. Софиевская — Софийская площадь — ул. Сечевых Стрельцов — станция метро «Лукьяновская» — ул. Юрия Ильенко — ул. Академика Щусева — станция метро «Сырец» — ул. Стеценко — площадь Валерия Марченка — ул. Стеценко
площадь Шевченко — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко — станция метро «Лукьяновская» — ул. Сечевых Стрельцов — ул. Владимирская — Софийская площадь — ул. Софиевская / ул. Малая Житомирская
23
ул. Академика Туполева
Лукьяновская площадь
ул. Игоря Турчина — площадь Валерия Марченка — ул. Стеценко — станция метро «Сырец» — ул. Академика Щусева — ул. Максима Берлинского/ул. Вавиловых — ул. Рижская — ул. Дорогожицкая — ул. Юрия Ильенко — ул. Деревлянская — ул. Белорусская
просп. Свободы — ул. Наталии Ужвий — ул. Мостицкая — ул. Вышгородская — ул. Кирилловская — Подольский спуск — ул. Овруцкая — ул. Герцена — ул. Юрия Ильенко
(В обратном направлении — ул. Белорусская — ул. Деревлянская)
ул. Ивана Огиенко — Воздухофлотский просп. — ул. Вячеслава Черновола — станция метро «Лукьяновская» — ул. Юрия Ильенко — ул. Герцена — ул. Овручская — Подольский спуск — ул. Кирилловская — ул. Вышгородская — площадь Шевченко — ул. Полярная — просп. Маршала Рокоссовского
просп. Правды — просп. Василия Порика — просп. Георгия Гонгадзе — ул. Ивана Выговского — площадь Валерия Марченко — ул. Стеценко — станция метро «Сырец» — ул. Академика Щусева
(В обратном направлении — ул. Елены Телиги — ул. Дорогожицкая — ул. Рижская — ул. Вавиловых)
просп. Героев Сталинграда - станция метро «Минская» - ул. Маршала Тимошенко - ул. Луговая - ул. Ярослава Ивашкевича - просп. Правды - ул. Ивана Виговского - ул. Данила Щербакивского - станция метро «Нивки» - просп. Победы
39
ул. Чернобыльская
просп. Леся Курбаса
ул. Чернобыльская — ул. Академика Ефремова — просп. Академика Палладина — Кольцевая Дорога
ул. Чернобыльская — ул. Академика Ефремова — просп. Академика Палладина — просп. Победы — площадь Победы — бульв. Тараса Шевченко — Бессарабская площадь — ул. Большая Васильковская
(В обратном направлении — ул. Льва Толстого — ул. Владимирская)
1 ноября1963 года введена новая линия от ул. Белицкой по ул. Фрунзе и Вышгородской ул. до площ. Т. Шевченко, продлён маршрут № 18.
5 ноября1963 года введена новая линия от Железнодорожного пересечения по просп. Победы до ул. Стеценко на Нивках, пущен маршрут № 6 «ул. Леонтовича — ул. Стеценко».
2 января1967 года введена новая линия от ул. Стеценко на Нивках по ул. Ивана Выговского до Сырецкой ул., пущен маршрут № 5 «Воздухофлотский просп. — ул. Сырецкая».
1968 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 9Tr.
12 февраля1969 года введена новая линия от Лукьяновской площ. по ул. Белорусской, Щусева и Стеценко до ул. Стеценко на Нивках, а также кольцо на Нивках по ул. Блюхера и Туполева, пущен маршрут № 23 «Лукьяновская площ. — ул. Блюхера».
15 ноября1975 года введена новая линия «ул. Маршала Гречко — ПО „Кристалл“» по ул. Сырецкой и Белицкой, сюда продлён маршрут № 5 «ул. Франко — ул. Белицкая», а также пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — ул. Белицкая»
30 декабря1978 года введена новая линия «ул. Сырецкая — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Маршала Гречко, просп. Правды, просп. В. Порика и просп. Победы, сюда пущен маршрут № 26 «Станция метро „Нивки“ — просп. Свободы», а также № 28 «просп. Свободы — Лукьяновская площ.».
1983 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr01, Škoda 14Tr04
1984 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
6 ноября1985 года введена новая линия «ул. Щербакова — ул. Чернобыльская» (Академгородок) по просп. Победы и ул. Чернобыльской, пущен маршрут № 7 "Станция метро «завод „Большевик“» — ул. Чернобыльская"
1985 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr06
1986 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02/6, Škoda 14Tr07
30 декабря1988 года введена новая линия «ул. Ивашкевича — просп. Свободы (Виноградарь)» по ул. Ивашкевича, просп. Свободы, пущен маршрут № 3 «просп. Свободы — ул. Чернобыльская», перенаправлен маршрут № 25 «просп. Свободы — станция метро „Петровка“».
1988 год Начало эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
1989 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr89/6
1990 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Škoda 15Tr02/6, Škoda 15Tr03/6
1994 год Снят с эксплуатации последний в Киеве троллейбусный поезд Škoda 9Tr
Начало эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
11 января1995 года введена новая линия от депо № 3 до Кадетского Гая, сюда пошёл маршрут № 21 «станция метро „Шулявская“ — Кадетский Гай».
В 1995 году продлён маршрут № 18 «площ. Независимости (ранее — площ. Октябрьской Революции) — ул. Сошенко», до ул. Сошенко также перенаправлен маршрут № 6 «Лукьяновская площ. — ул. Сошенко», а также пущен № 18Е «Станция метро „Петровка“ — ул. Сошенко». В том же году пущены короткие маршруты № 7к «Станция метро „Нивки“ — ул. Чернобыльская», № 16к «Лукьяновская площ. — ул. Щусева»
24 октября1996 года открыто движение по ул. Терещенковской от бул. Т. Шевченко до ул. Л. Толстого, сюда направлены маршруты № 5 «ул. Терещенковская — ул. Белицкая»
10 июня2000 года введена новая линия от просп. Правды до просп. Свободы, здесь прошёл маршрут № 28 (конечные не менялись) и новый маршрут № 36 «Станция метро „Нивки“ — ул. Ивашкевича».
2000 год Конец эксплуатации троллейбусов марки DAC-217E
2003 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr04
2005 год Начало эксплуатации троллейбусов марки МАЗ-103Т
2005 год Троллейбусы марки «Авиант» К 12-03 (бортовые номера 2504, 2505) переданы в Куренёвское троллейбусное депо (№ 4)
2006 год Начало эксплуатации троллейбусов марки ЛАЗ E183D1, ЛАЗ E301D1
2006 год Четыре троллейбуса марки ЛАЗ E183D1 переданы в ТРЭД № 1(2916, 2917) и ТРЭД № 2 (2918, 2919)
2007 год Конец эксплуатации троллейбусов марки Škoda 14Tr02
2010 год Конец эксплуатации троллейбусов марки ЮМЗ Т1
2010 год Два троллейбуса марки МАЗ-103Т (бортовые номера 2701, 2702) переданы в ТРЭД № 3
В конце 2000-х годов маршрут № 5 сокращён от ул. Терещенковской до Дворца бракосочетания, закрыт маршрут № 6.
5 сентября2011 года продлён маршрут № 5 от Дворца бракосочетания до площ. Л. Толстого.
В 2011 году введён маршрут № 23к «Станция метро „Дорогожичи“ — ул. Академика Туполева»
2012 год Начало эксплуатации троллейбусов марки Богдан Т90110, Богдан Т70110, ЛАЗ Е301А1
7 мая2012 года восстановлена линия от ул. ул. Дегтяревская до ул. Кадетский Гай., восстановлен маршрут № 21 «ул. Дегтяревская — ул. Кадетский Гай»
С 1 июня2012 года 4 выпуска 18-го переданы в КТД на время проведения «Евро 2012». На линию выпускают троллейбусы марки Богдан Т90110. Бортовые номера: 4311, 4312, 4313, 4314
2012 года в Киев пришло 17 троллейбусов ЛАЗ Е301D1 партия 17 машин, из них 10 направлены в ТД № 2. Бортовые: 2655—2664
17 мая2014 года введена новая линия «ул. Сошенко — Диагностический центр» по ул. Полярной, пр. Рокосовского, ул. Кондратюка, пущен маршрут № 6 «Диагностический центр — пл. Независимости», продлен маршрут № 18, который уже 24 мая вернулся на старую трассу.
22 августа2018 года вносятся изменения в трассы следования маршрутов № 16, 23. А именно[15]:
троллейбусы маршрута № 16 отныне курсируют от Майдана Независимости до улицы Академика Туполева по улицам Сечевых Стрельцов, Юрия Ильенко, Академика Щусева и Стеценко (без заезда на улицы Дорогожицкая Рижская);
троллейбусы маршрута № 23 отныне заезжают на улицу Рижский, Дорогожицкую.
23 марта2020 года в связи с пандемией COVID-19 была приостановлена работа всех маршрутов, за исключением маршрутов №7, 16. Проезд в этих маршрутах осуществляется только для отдельных категорий граждан и при наличии спецпропусков, документов, удостоверяющих личность и средств индивидуальной защиты.
26 марта2020 года дополнительно пущен маршрут №25 «просп. Свободы — станция метро "Почайна"».
23 мая2020 года возобновлена работа всех маршрутов в обычном режиме.
↑ 12Крат В. И. Владимир Филлипович Веклич // Коммунальное хозяйство городов. Киев: Техника — 1998. — № 17. — С. 3-9. — ISSN 0869-1231 (укр.)
↑ 12Веклич В. Ф.Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
↑Веклич В. Ф. Автореферат докторской диссертации: Повышение эффективности эксплуатации безрельсового электрического транспорта применением средств диагностирования и управления по системе многих единиц — Москва: Всесоюзный научно-исследовательский институт железнодорожного транспорта, 1990 С. 6
↑С. П. Бейкул К. А. Брамский Киевский трамвай 1892—1992. К столетию со дня пуска в эксплуатацию К.:Будівельник, 1992 — С. 71 Тираж 10 000 экз. ISBN 5-7705-0495-1 (укр.)
↑М. А. Ольшанский и др. Киевский троллейбус К.:Реклама, 1985 — С. 11
↑Брамский К. А. Троллейбусное депо № 2 столицы Украини — Киев −2006 — С. 3-10 (укр.)
Литература
Козлов К, Машкевич С. Київський тролейбус — Киев: Кий, 2009 С. 208—225. ISBN 978-966-8825-58-3 (укр.) (англ.)
Впервые в мире (Сборник воспоминаний о Векличе В.Ф) /под. ред. К. А. Брамского Киев:2013 — 28 c. (укр.)
Веклич В. Ф. Поезд из троллейбусов МТБ-82 с управлением по системе «многих единиц» // Городское хозяйство Украины. — 1967. — № 2. — С. 37-38. — ISSN 0130-1284 (укр.)
Брамский К. А. Первый в мире троллейбусный поезд // Городское хозяйство Украины. — 2013. — № 4. — С. 30-31. — ISSN 0130-1284 (укр.)
Брамський К. А. Тролейбусне депо № 2 столиці України — Киев −2006 — 20 c. 44-ил.
Парки и депо наземного общественного транспорта Киева