Ан-24Б с бортовым номером 46248 (заводской — 77303206) был выпущен заводом Антонова23 марта1967 года. Всего на момент катастрофы авиалайнер имел в общей сложности 4557 часов налёта и 4789 посадок[1].
В это время погодные условия над Днепропетровской областью были следующие: облачность 4—6 баллов кучевая с нижней кромкой 1500 метров и верхней — 2700 метров, видимость 10 километров. В 15:58 экипаж доложил диспетчеру о занятии эшелона 3600 метров (назначенный по маршруту — 5100 метров). В ответ диспетчер дал разрешение занять эшелон 4200 метров. О занятии данной высоты экипаж не доложил, поэтому в 16:06 диспетчер сам попытался связаться с бортом, однако ответа не было[1].
Ан-24 проходил высоту 4000 метров, когда на левом воздушном винте оторвалась одна из лопастей (№ 2) и ударилась в фюзеляж в районе 10—11 шпангоутов. Пробив обшивку, она перерубила тяги управления рулями высоты, направления и элеронами. Из-за возникшего дисбаланса левый винт оторвался вместе с частью редуктора. Полностью потеряв управление, самолёт с левым креном начал снижаться, а затем, по мере увеличения скорости и крена, начал входить в крутую спираль. Совершив полтора витка, около 16:00 авиалайнер под углом 45—50° и со скоростью 500—550 км/ч врезался в землю и взорвался. Ан-24 упал в Днепропетровской области у деревни ПреображенкаКриничанского района (по другим данным — у посёлка ВасильковкаВасильковского района). Оторвавшуюся лопасть обнаружили в 4,5 километрах от места падения самолёта, а левый винт — в 1120 метрах от лопасти и в 4 километрах от самолёта. Все 55 человек на борту авиалайнера погибли[1].
Причины
Комиссия пришла к выводу, что лопасть отделилась по причине механической усталости при наличии раковин коррозийного типа[1].