Toyota Aqua

Эта статья — об  отдельной модели . Обо  всём семействе автомобилей см. Toyota Prius.
Toyota Aqua
Общие данные
Производитель Toyota
Годы производства 2011 — настоящее время
Сборка Канегасаки (до 2012 года)
Охира (с 2012 года)
Класс Субкомпактый
Иные обозначения Toyota Prius C https/en.wikipedia.org/wiki/Toyota_Prius_C
Дизайн и конструкция
Тип кузова 5‑дв. хетчбэк (5‑мест.)
Компоновка переднемоторная, переднеприводная
Колёсная формула 4 × 2
Двигатель
1NZ-FXE (M15A-FXE)
Массогабаритные характеристики
Длина 4000 мм
Ширина 1690 мм
Высота 1450 мм
Колёсная база 2550 мм
На рынке
Сегмент B-сегмент
Другая информация
Объём бака 36 L
Модификации
L, S, G (основные)
Поколения
1, 2
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Toyota Aqua — гибридный автомобиль компактного класса компании Toyota. Выпускается с 26 декабря 2011 года по настоящее время. Собирался на заводе в посёлке Канегасаки до 2012 года. С 2012 года собирается в селе Охира. За пределами Японии известен под названием Toyota Prius c.

В 2019 году стало известно, что Toyota Aqua прекратит свое существование, чтобы уступить место Toyota Corolla Hybrid[1]. Однако с 2021 года выпускается второе поколение[2].

Технические характеристики

Пятидверный хетчбэк Toyota Aqua собирается в кузове DAA-NHP10. Автомобиль рассчитан на 5 человек включая водителя. Силовая установка автомобиля (THSII (Гибридная система TOYOTA II) с механизмом редукции) состоит из двух двигателей; бензинового и электрического.

4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с системой VVT-i, объёмом 1496 см³ с жидкостным охлаждением мощностью 74 лошадиные силы. Двигатель использует цикл Аткинсона (Миллера), отличающийся повышенным КПД, с высокой степенью сжатия 13,4. Оборудован системой рециркуляции выхлопных газов фирмы Denso. Модель двигателя — 1NZ-FXE. В качестве трансмиссии установлена электрическая бесступенчатая коробка передач ECVT (планетарная передача). Тип привода — передний. Электрический водяной насос, приводимый в действие аккумуляторной батареей, используется для снижения трения и точного управления расходом охлаждающей жидкости, что способствует повышению эффективности.

В паре с бензиновым двигателем работает электрический синхронный двигатель переменного тока. Модель двигателя — 1LM. Электродвигатель питается от основной батареи, состоящей из 20 никель-металлогидридных элементов (NiMH), ёмкостью по 6,5 А·ч каждая. Максимальная мощность составляет 45 кВт (61 лошадиная сила). Максимальная суммарная мощность гибридной установки составляет 100 лошадиных сил.

Багажное отделение 305 литров.

Самый экономичный автомобиль

С самого начала выпуска автомобиля в декабре 2011 года, расход топлива составлял 35,4 км/л (2.82 л\100км). Таким образом он стал самым экономичным серийным автомобилем в мире. Однако в сентябре 2013 года компания Honda производит рестайлинг автомобиля Honda Fit Hybrid, расход топлива которого составляет 36,4 км/л(2.74 л\100км). Таким образом он отодвигает Toyota Aqua на вторую строчку рейтинга.

26 ноября 2013 года состоялся релиз Toyota Aqua после усовершенствования модели. В частности, компания Toyota объявила, что доработке подвергся бензиновый двигатель. Специалистам Toyota удалось снизить трение основных механизмов двигателя внутреннего сгорания[3], а также доработали электродвигатель и инвертор[4]. После доработок, расход топлива автомобиля стал равен 37 км/л(2.70 л\100км). Таким образом этот показатель вновь стал лучшим в мире[5].

Примечания

  1. ↑ Toyota завершает производство гибрида Prius С — HEvCars
  2. ↑ Toyota to Launch All-New Aqua (англ.). Toyota (19 июля 2021). Дата обращения: 27 января 2023. Архивировано 1 декабря 2022 года.
  3. ↑ アクアを一部改良し、燃費性能で世界トップ (яп.). Дата обращения: 20 ноября 2014. Архивировано 30 марта 2014 года.
  4. ↑ トヨタのリベンジ! アクアがマイナーチェンジで37.0km/Lの世界最良燃費に進化 (яп.). Дата обращения: 20 ноября 2014. Архивировано 29 ноября 2014 года.
  5. ↑ Toyota's new Aqua to regain most fuel-efficient car title Архивировано 29 ноября 2014 года.

Ссылки