Nissan GT-R

Эта статья — о дорожном автомобиле. О спортпрототипе см. Nissan GT-R LM Nismo.
Nissan GT-R
Изображение логотипа
Общие данные
Производитель Nissan Motors
Годы производства 2007—2025
Сборка Флаг Японии Япония
Класс Суперкар
Дизайн и конструкция
Тип кузова 2‑дв. купе (4‑мест.)
Платформа Nissan PM
Компоновка переднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
3.8 л VR38DETT твин-турбо V6, 480-600 л. с.
Трансмиссия
6-ступенчатая РКПП GR6 с двойным сцеплением
Массогабаритные характеристики
Длина 4671 мм
Ширина 1895 мм
Высота 1369 мм
Клиренс 110 мм
Колёсная база 2780 мм
Колея задняя 1600 мм
Колея передняя 1590 мм
Масса 1740 кг
На рынке
Похожие модели Lexus LFA
Porsche 911 Turbo S
Сегмент S-сегмент
Другая информация
Объём бака 71 л
Nissan Skyline GT-R (R34)
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Nissan GT-R  — суперкар, выпускаемый компанией Nissan Motor. Представлен в качестве серийной модели в Токийском автосалоне 24 октября 2007 года, продажи начались в 2008 году в Японии, затем в США и Европе. В отличие от предшественников, выпускавшихся только для JDM и ограниченным тиражом поставлявшихся в Великобританию, имеется вариант с левым рулём. В 2025 году компания Nissan прекратит производство GT-R. По словам представителей компании Nissan, проблема заключается в невозможности изготовления некоторых деталей из-за сложности сборки. В 2024 году компания Artisan готовит Nissan GT-R R35, стилизованный под R34, с двигателем мощностью 1000 л.с.

История

Именование

См. также: Nissan Skyline

Начиная с 2007 года Nissan переименовал Skyline GT-R в GT-R. Отчасти это вызвано рыночными соображениями, отчасти техническими: если вплоть до R34 Skyline GT-R был по сути усовершенствованным Skyline, то теперь GT-R представляет собой отдельную модель.

Концепт-кары

  • Nissan GT-R Concept, показан на Токийском автосалоне в 2001 году.
  • GT-R Proto, показан в 2005. Было объявлено, что серийный GT-R будет на 80 % основываться на нем.
  • Один из ходовых прототипов Nissan GT-R R35, скрытый в кузове Nissan Skyline V35, все узлы и агрегаты полностью соответствуют обычному Nissan GT-R R35. разрабатывали на базе V35 в качестве мула, чтобы скрыть от общественности дизайн финального GT-R R35. Данный прототип тестировали в 2005 году на Нюрбургринге в Германии. На данный момент прототип стоит в магазине Nordring, как выставочный экспонат[1].
  • Первый концепт Nissan GT-R 2001 год
    Первый концепт Nissan GT-R 2001 год
  • Nissan GT-R Proto на автомобильной выставке в Токио в 2005 году
    Nissan GT-R Proto на автомобильной выставке в Токио в 2005 году

Спецификации

Двигатель VR38DETT
КПП Nissan GT-R
  • Двигатель: VR38DETT 6-цилиндровый V-образный, объемом 3,8 л, с двумя турбонаддувами IHI, расположен впереди. Мощность: 353 кВт (от 485 до 600 л. с. в зависимости от года выпуска и модификации) при 6400 об/мин. Каждый двигатель собирается вручную.
  • Трансмиссия: полноприводная ATTESA E-TS с механически блокируемым дифференциалом. Трансмиссия включает два приводных вала, один передает мощность от двигателя к коробке передач, расположенной в задней части автомобиля, для привода задних колес, второй — от коробки к передним колесам.
  • Коробка передач: 6-ступенчатая роботизированная BorgWarner с двойным сцеплением. Время переключения менее 0,15 с. Находится в задней части автомобиля.
  • Кованые колесные диски из сверхлегкого алюминиевого сплава
  • Тормозная система: дисковые 15" тормоза Brembo с 6-поршневыми суппортами спереди и 4-поршневыми сзади
  • Независимая подвеска: Bilstein DampTronic.

Специальные версии

Spec V

В 2009 году была представлена модификация GT-R Spec V с битурбированным 3,8-литровым V6, имеющая стоимость от 160 тысяч долларов и выше.

Egoist

В 2011 году была представлена модификация Egoist также с битурбированным 3,8-литровым V6 мощностью в 530 л. с. Трансмиссия — шестиступенчатый робот с системой двойного сцепления. До 100 км/ч разгоняется за 3,04 с и имеет максимальную скорость в 320 км/ч. Отличительными чертами модификации Egoist стали шестиспицевые колесные диски RAYS[англ.] и кожаный салон. Эксклюзивная версия спорткара была оценена в 160 тысяч долларов.

Nismo

Nissan GT-R Nismo

В конце 2013 года была представлена версия от Nismo. Такой GT-R стал доступен в Японии в конце февраля 2014 года. — Под капотом 3,8-литровый V6 двигатель VR38DETT. Мощность двигателя — 600 л. с. и 652 Н•м крутящего момента. Масса 1720 кг. Максимальная скорость 320 км/ч. — Эксклюзивные Nismo шины, разработанные Dunlop, демонстрируют выдающееся сцепление и хорошую управляемость. — Передняя колея расширена на 10 мм. — Новые 20-дюймовые кованые колесные диски RAYS, окрашенные в черный цвет. — Алюминиевый багажник был заменен на карбоновый аналог. — Был добавлен новый аэродинамический обвес. — Было добавлено большое антикрыло. — Сиденья и оплетка руля сделаны из замши и окрашены в черный и красный цвет. — Новая светодиодная передняя оптика, её световой пучок может поворачиваться вслед за рулём. — По словам японских инженеров кузов и подвеска нового GT-R стали жестче, улучшилась шумоизоляция салона, вес автомобиля уменьшился на 17 кг. Автомобиль проехал круг по Nurburgring Nordshleife за 7:08,679. Стоимость около 150 000$.

Nissan GT-R Final Edition

Компания Nissan прекратит производство культового спорткара GT-R в 2025 году, сообщило со ссылкой на анонимные источники японское издание Mag-X. В ближайшее время будет проанонсирована новая партия в 1500 экземпляров GT-R, и она станет последней для модели, появившейся в 2007 году.

По данным X-Mag, такое решение было принято Nissan в связи с тем, что в будущем компания не сможет обеспечить производство автомобиля его специфическими комплектующими. О каких именно деталях идёт речь, в публикации не сообщается.


Из ярких отличий последний редизайн автомобиля получил обновленный передний бампер, также подобный редизайн получила версия Nismo

Примечания

  1. ↑ 【連載】西川善司の「NISSAN GT-R」ライフ (яп.). Car Watch (5 февраля 2013). Дата обращения: 30 января 2023. Архивировано 30 января 2023 года.

Ссылки