CANT Z.506 Airone

Z.506 Airone
Тип	морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец
Разработчик	CRDA
Производитель	CRDA - заводы в Монфальконе и Финале-Лигуре Piaggio - завод в Понтедере
Главный конструктор	Филиппо Цаппата
Первый полёт	19 августа 1935 года
Начало эксплуатации	июнь 1938 года
Конец эксплуатации	1959
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Regia Aeronautica
Годы производства	ноябрь 1937 - 1943
Единиц произведено	324
Медиафайлы на Викискладе

Z.506 Айроне (итал. airone — цапля) — итальянский гидросамолёт — морской разведчик, бомбардировщик и торпедоносец, трёхмоторный моноплан деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 19 августа 1935 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в июне 1938 года.

Модификации

Z.506

прототип (MM.291, заводской номер 296, I-CANT) двигатели Pratt & Whitney R-1690 (700 л. с.).

Z.506A

гражданская модификация

Z.506B

военная модификация (B — Bombardamento), построено 314.

Z.506C

гражданская модификация (литера С первоначально обозначала Cyclone, затем Civile), двигатели Wright R-1820, позже Alfa Romeo 126 RC.34 построено 38.

Z.506S

(S — soccorso aereo), поисково-спасательный

Z.506 сухопутный

1 переделан из гидроплана для несостоявшейся из-за плохой погоды попытки Марио Стоппани установить рекорд продолжительности полёта.

Z.509

увеличенная версия Z.506B (по другим данным 506А), построено 3.

Тактико-технические характеристики

Приведённые ниже характеристики соответствуют модификации Z.506B Serie III: Источник данных: Zorini, D., 1997.

Технические характеристики

• Экипаж: 5 (два пилота, бортрадист, бомбардир, стрелок)
• Длина: 19,45 м
• Размах крыла: 26,5 м
• Высота: 7,465 м
• Площадь крыла: 92,8 м²
• Масса пустого: 8300 кг
• Нормальная взлётная масса: 12 300 кг
• Объём топливных баков: 4148 л
• Силовая установка: 3 × 9-цилиндровые воздушного охлаждения Alfa Romeo 126 RC.34
• Мощность двигателей: 3 × 780 л.с. (3 × 573,7 кВт (взлётная))
• Воздушный винт: трёхлопастной Alfa Romeo

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 373 км/ч на высоте 4000 м
• Крейсерская скорость: 313 км/ч на высоте 4000 м
• Скорость сваливания: 121 км/ч
• Практическая дальность: 2000 км
• Практический потолок: 7870 м
• Скороподъёмность: 4000 м за 14 мин 6 с
• Нагрузка на крыло: 132,5 кг/м² (при нормальной взлётной массе)
• Тяговооружённость: 140 Вт/кг (при нормальной взлётной массе)

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 12,7 мм пулемёт Breda-SAFAT в верхнефюзеляжной точке
  • 3 × 7,7 мм пулемёта Breda-SAFAT в боковых окнах и один в нижнефюзеляжной точке
• Боевая нагрузка: до 1000 кг
• Бомбы:  
  • 4 × 160 кг и 3 × 100 кг или
  • 2 × 250 кг и 3 × 100 кг или
  • 2 × 500 кг

Литература

• Zorini, Decio. C.R.D.A. Cant Z 506. — Torino: La Bancarella Aeronautica, 1997. — 48 p. — (Ali D'Italia).

Операторы

 Италия

• Ala Littoria на 1940 год 14 машин
• Regia Aeronautica
• Aviazione Legionaria
• Aeronautica Cobelligerante Italiana
• ВВС республики Сало

 Италия

• ВВС Италии
  • 15º Stormo SAR

 Испания

• ВВС Испании

 Польша

• ВВС Польши: к началу войны из 6 заказанных Z.506B получен 1.[1]

 Великобритания

• Королевские ВВС на побережье Мальты захвачен 1 приводнившийся самолёт.

 Нацистская Германия

• Люфтваффе: трофейные итальянские

Аварии и катастрофы

За время эксплуатации было потеряно 5 самолётов CANT Z.506 Airone. При этом погибли 43 человека[2][3].

Дата	Бортовой номер	Место аварии	Жертвы	Краткое описание
24.09.1936	I-RODI	Бенгази	9/10	Пожар двигателя. При попытки приземлиться задел мачту корабля и упал в воду.
13.02.1938	I-ORIA	близ Сардинии	14/14	Разбился в Средиземном море в сложных метеоусловиях.
07.09.1938	I-DENO	Мелилья	н.д./н.д.	Сгорел.
24.07.1943	MM60643	близ Сардинии	20/20	Сбит.
27.07.1951	MM45497	Пальмария	0/6	Разбился после отказа двигателя.

Сохранившиеся экземпляры

Единственный сохранившийся борт находится в Музее ВВС Италии^[итал.] в Браччано.

Примечания

1. Andrzej Olejko. Polski CANT. Wydawnictwo Karnak, Tarnobrzeg, 1998.
2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > CANT Z.506 > CANT Z.506 Statistics  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 25 января 2021 года.
3. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results  (неопр.). aviation-safety.net. Дата обращения: 10 августа 2020. Архивировано 11 августа 2020 года.

Источники

• Green, William (1962). War Planes of the Second World War: Volume Six — Floatplanes (en inglés). Londres: Macdonald.
• Bishop, Chris (ed.) 1998, The Encyclopedia of Weapons of World War II, Barnes & Noble, New York. ISBN 0-7607-1022-8.
• Enciclopedia Ilustrada de la Aviación: Vol.4 — pags. 1015-16, Edit. Delta. Barcelona 1982 ISBN 84-85822-48-X.
• Angelucci, Enzo and Paolo Matricardi. World Aircraft: World War II, Volume I (Sampson Low Guides). Maidenhead, UK: Sampson Low, 1978. ISBN 0-562-00096-8.
• Bignozzi, Giorgio. Aerei d’Italia (in Italian). Milano, Edizioni E.C.A, 2000.
• Cull, Brian with Frederick Galea. 249 at Malta: Malta top-scoring Fighter Squadron 1941—1943. Malta: Wise Owl Publications, 2004. ISBN 978-99932-32-52-0.
• De Marchi, Italo and Pietro Tonizzo. CANT. Z. 506 «airone»- CANT. Z. 1007 «alcione» (in Italian) . Modena, Mucchi Editorr, 1997. NO ISBN.
• Gunston, Bill. Gli aerei della seconda guerra mondiale (in Italian). Milano, Alberto Peruzzo Editore, 1984.
• Mondey, David. The Hamlyn Concise Guide to Axis Aircraft of World War II. London: Bounty Books, 2006. ISBN 0-7537-1460-4.
• The Illustrated Encyclopedia of Aircraft (Part Work 1982—1985), 1985, Orbis Publishing.