|
Регулярный речной транспорт МосквыРегулярный речной транспорт Москвы - проект мэрии Москвы по созданию муниципальных регулярных речных перевозок в акватории Москвы-реки, интегрированных в систему общественного транспорта города.
ИсторияЛетом 2021 года было объявлено о планах возрождения муниципальных регулярных речных перевозок в акватории Москвы-реки: планировалось в июне 2022 года запустить два линейных маршрута с круглогодичным циклом навигации: От Киевского вокзала до Парка Фили и от Автозаводского моста до Печатников. В 2021 году состоялся конкурс на оказание сервиса пассажирских перевозок с условием использования 20 электрических речных судов (речных трамваев) с круглогодичным циклом эксплуатации. Ремонт и техобслуживание, согласно контракту, остаётся за производителем в течение 15 лет[1]. В декабре 2021 ГКУ «Организатор перевозок» (от лица мэрии Москвы) подписала с ОАО «Пассажирский порт» (дочернее предприятие компании «ВодоходЪ») договор об оказании услуги регулярных круглогодичных пассажирских перевозок по Москва-реке в период с 1 июля 2022 года по конец 2036 года на общую сумму 19,5 млрд рублей; поставщик обязуется предоставить 21 судно на электрическом ходу (в результате народного голосования новому типу судов присвоено имя «Синичка») вместимостью 40 пассажиров, смонтировать 23 причала, 6 берегов зарядных станций и два пункты отстоя флота. В марте 2022 года были произведены первые ходовые испытания головного корабля серии[2]. На двух линиях должно было работать 21 электрическое речное судно, спроектированное и построенное по заказу Правительства Москвы. Предполагалось, что оплатить проезд можно будет картой «Тройка», банковской картой или с помощью биометрической системы; владельцы единых проездных на 90/365 дней смогут проехать на судне без дополнительной платы. Оговорённый контрактом пуск навигации 1 июля 2022 года не состоялся, дата запуска была перенесена на сентябрь 2022; реально запуск состоялся 20 июня 2023 г. (первый регулярный маршрут связал Киевский вокзал с причалом «Сердце столицы» в районе одноименного жилого комплекса на Шелепихинской набережной, длина маршрута составила 6,5 км) 29 сентября 2023 года был открыт второй маршрут "Зил" - "Печатники". Длина маршрута составила 9км.[3] ИнфраструктураПодвижной составВ 2024 году для перевозки пассажиров компания "Водоходъ" использует принадлежащие ей аккумуляторные электрические суда Проекта ТФРП.401. Каждое такое судно имеет 22 метра в длину и рассчитано на 42 посадочных места, два из которых для маломобильных граждан. В салоне установлены информационные экраны и USB-зарядки, обеспечен доступ к бесплатному Wi-Fi, а также предусмотрены площадки с местами для парковки самокатов и велосипедов. Максимальная скорость предполагается 12 узлов, крейсерская скорость судна составляет 8 узлов, маршрутная скорость около 9 км/ч[4]. Суда построены на верфи компании «Эмпериум»[2]. Производитель в марте 2022 года заявил о том, что судно на 80% состоит из локальных комплектующих[2]. ПирсыДля проекта водного общественного транспорта изготовлено и установлено 12 плавучих крытых кондиционируемых причалов также принадлежащих компании "Водоходъ" двух типоразмеров с санузлами, кафе и местами для отдыха[4]. К началу осени 2024 года действовало уже 18 причалов.[5] ГаваниПоказатели деятельностиПассажиропотокВ 2023 году в начале эксплуатации пассажиропоток составлял 2500 человек в сутки.[3] В первые 6 месяцев было перевезено 325 000 пассажиров.[6] ТарифыТурникеты, расположенные на пирсах, интегрированы в систему Московского общественного транспорта. Оплата проезда возможно картой "Тройка", банковской картой, проход возможен также посредством биометрической идентификации. Стоимость проезда в 2023 году составляла 150 рублей в будний день, 300 рублей в выходные и праздничные дни.[7] 7 мая 2024 года были установлены 2 тарифных периода. С 1 мая по 30 сентября стоимость проезда составляет 200 рублей в будние и 350 в выходные дни, а с 1 октября по 30 апреля 120 рублей в будние и 150 в выходные. Были предусмотрены скидки за идентификацию пассажира посредством биометрии. Использование речного электротранспорта входит в пакет бесплатных услуг, получаемых при покупке "проездного билета без ограничения поездок" на 30, 90 и 365 дней.[8] Со 2 января 2025 года стоимость проезда в очередной раз измена. С 1 мая по 30 сентября стоимость проезда составляет 300 рублей в будние и 450 в выходные дни, а с 1 октября по 30 апреля 100 рублей в будние и 130 в выходные.[9] Награды23 июня 2023 организация "Книга рекордов России" зарегистрировала рекорд "Первый в мире круглогодичный регулярный речной транспорт полностью на электрическом ходу",[10] несмотря на то, что круглогодичный регулярный речной транспорт полностью на электрическом ходу в Бангкоке действует с 2020 года. ГКУ "Организатор перевозок" за проект круглогодичного регулярного речного транспорта стал лауреатом премии "Best Eco Life Design Award" в 2023 году в категории "Транспорт: электротранспорт" номинации "Продукт года".[11] Проект круглогодичного регулярного речного транспорта стал одним из победителей премии "Национальная экологическая премия имени В.И. Вернадского" в 2024 году в номинации "Устойчивые города".[12] ГКУ "Организатор перевозок" за проект круглогодичного регулярного речного транспорта стал лауреатом премии "Eco Best Award" в 2024 году в номинации "Инновация года".[13] КритикаВ 2024 году стоимость контракта по оказанию сервиса пассажирских регулярных перевозок была пересмотрена и расходы городского бюджета увеличились с 19 млрд. рублей до 54 млрд. рублей за тот же период времени даже без учета дополнительных бюджетных расходов на коммунальные услуги, предоставляемые исполнителю.[14] Примечания
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
