BAC VC-92

BAC VC-92
Avião
Descrição
Tipo / Missão Avião Presidencial do Brasil
País de origem  Reino Unido
Fabricante British Aircraft Corporation
Período de produção 1963-1982 Reino Unido
1982-1989 Romênia
Quantidade produzida 244
Primeiro voo em 20 de agosto de 1963 (61 anos)
Introduzido em 1965
Tripulação 2 - piloto e co-piloto
Passageiros 79/119
Carga útil 8 023 kg (17 700 lb)
Especificações (Modelo: 1-11-500)
Dimensões
Comprimento 32,61 m (107 ft)
Envergadura 28,50 m (93,5 ft)
Altura 7,47 m (24,5 ft)
Área das asas 95,8 m² (1 030 ft²)
Alongamento 8.5
Peso(s)
Peso vazio 24 758 kg (54 600 lb)
Peso máx. de decolagem 47 400 kg (104 000 lb)
Propulsão
Motor(es) 2x Rolls-Royce Spey RB.163 Mk 506-14
Performance
Velocidade máxima 871 km/h (470 kn)
Alcance (MTOW) 2 744 km (1 710 mi)
Razão de subida 11.6 m/s
Notas
Os dados acima são do artigo BAC 1-11

O BAC 1-11 FAB VC 92, One-Eleven, foi o terceiro avião presidencial do governo brasileiro. Sua aquisição foi feita em 1968, da British Aircraft Corporation (BAC) para atender o Presidente Arthur da Costa e Silva.

Foram encomendadas duas unidades, que ficaram designadas como VC-92 2111 e VC-92 2110, e foram entregues em 15 de outubro de 1968, o VC 92 2111 e 13 de maio de 1969 o VC 92 2110, que em sua configuração contava com 24 assentos e motores Rolls-Royce RB 163 turbofan.

Estes aviões eram apropriados somente para rotas regionais entre Brasília, São Paulo e Rio de Janeiro. Foi muito usado pelo presidente e seus ministros. Serviu por um período de 8 anos, tendo sido desativados em 1976, substituídos pelos VC 96.[1]

Ver também

Outros Países

Ligações externas

Referências

  1. ↑ Museu Aeroespacial do Rio de Janeiro recebe avião presidencial VC-96