Wilhelm Bauer (1945)

Wilhelm Bauer
Ilustracja
Historia
Stocznia

Blohm und Voss

Położenie stępki

28 października 1944

Wodowanie

13 stycznia 1945

 Kriegsmarine
Nazwa

U-2540

Wejście do służby

24 lutego 1945

Wycofanie ze służby

4 maja 1945

 Deutsche Marine
Nazwa

Wilhelm Bauer

Wejście do służby

1 września 1960

Wycofanie ze służby

15 marca 1982

Dane taktyczno-techniczne
Wyporność
• na powierzchni
• w zanurzeniu


1621 ton
1819 ton

Długość

76,7 metra

Szerokość

6,6 metra

Napęd
2 silniki wysokoprężne MAN M6V40/46KBB o mocy 4000 KM, 2 silniki elektryczne o mocy 5400 KM, 2 wyciszone silniki elektryczne o mocy 222 KM, 2 śruby napędowe
Prędkość
• na powierzchni
• w zanurzeniu


15,5 węzła
17,2 węzłów

Uzbrojenie
2 podwójne działka przeciwlotnicze 20 mm
23 torpedy.
Wyrzutnie torpedowe

6 x 533 mm (dziób)

Załoga

57 osób

Okręt muzeum "Wilhelm Bauer" w Bremerhaven

Wilhelm Bauer, ex-U-2540 – niemiecki okręt podwodny (U-Boot) typu XXI zbudowany w okresie II wojny światowej, zatopiony, później wcielony do Bundesmarine. Jeden z czterech drugowojennych U-Bootów zachowanych do czasów współczesnych[1] (dwa na terenie Niemiec, razem z U-995).

Historia

Zamówienie na budowę okrętu zostało złożone w stoczni Blohm & Voss, w Hamburgu 6 listopada 1943. Rozpoczęcie budowy okrętu miało miejsce 28 października 1944. Wodowanie nastąpiło 13 stycznia 1945, wejście do służby 24 lutego 1945. Dowódcą był Oblt. Rudolf Schultze.

Okręt odbywał trening w ramach 31. Flotylli w Rønne (Bornholm), nie zdążył odbyć ani jednego patrolu bojowego. Przebazowany do Swinemünde (obecnie Świnoujście), został zatopiony przez własną załogę 4 maja 1945 w pobliżu Flensburga (operacja Regenbogen).

W czerwcu 1957, po 12 latach przebywania na dnie Bałtyku, okręt został podniesiony, wyremontowany w stoczni Howaldtswerke w Kilonii i wcielony do Bundesmarine pod nazwą "Wilhelm Bauer"[2]. Od 1 września 1960 do 28 sierpnia 1968 służył jako okręt doświadczalny (oznaczony jako typ 241). Od maja 1970 – z cywilną załogą – testowano na nim wyposażenie dla nowych typów okrętów podwodnych (m.in. dla typu 205, 206, 209). Sfatygowany, uszkodzony podczas kolizji okręt został ostatecznie wycofany ze służby 15 marca 1982.

"Wilhelm Bauer" został zakupiony przez Niemieckie Muzeum Morskie (Deutsches Schiffahrtsmuseum) w Bremerhaven i odrestaurowany; przywrócono zewnętrzny wygląd z okresu wojny. Od 27 kwietnia 1984 pełni funkcję okrętu-muzeum.

Bibliografia

  • www.uboat.net: U-2540. [dostęp 2008-11-04]. (ang.).
  • Eberhard Möller, Werner Brack: The Encyclopedia of U-boats from 1904 to Present. London: Greenhill Books, 2004. ISBN 1-85367-623-3.

Linki zewnętrzne

Przypisy

  1. Pozostałe to U-505, U-534, U-995.
  2. Nadano ją na cześć Wilhelma Bauera – konstruktora pierwszego niemieckiego okrętu podwodnego.