WZT-1
Wóz zabezpieczenia technicznego WZT-1
|
Dane podstawowe
|
Państwo
|
Polska
|
Producent
|
Zakłady Mechaniczne „Bumar-Łabędy”
|
Typ pojazdu
|
wóz zabezpieczenia technicznego
|
Trakcja
|
gąsienicowa
|
Załoga
|
3 żołnierzy
|
Historia
|
Prototypy
|
1968
|
Produkcja
|
1970-1978
|
Dane techniczne
|
Silnik
|
1 silnik wysokoprężny, 12-cylindrowy W-55 o mocy 580 KM przy 2000 obr./min.
|
Transmisja
|
mechaniczna
|
Długość
|
6,45 m
|
Szerokość
|
3,27 m
|
Prześwit
|
0,425 m
|
Masa
|
31,6 t
|
Osiągi
|
Prędkość
|
50 km/h (maksymalna)
|
Zasięg pojazdu
|
470 km
|
Pokonywanie przeszkód
|
Brody (głęb.)
|
1,4 m
|
Rowy (szer.)
|
2,7 m
|
Ściany (wys.)
|
0,8 m
|
Dane operacyjne
|
Uzbrojenie
|
wkm kal. 12,7 mm DSzK,
Granatnik RPG-7 (przewożony wewnątrz pojazdu)
|
Użytkownicy
|
Polska
|
|
WZT-1 (B-70) – wóz zabezpieczenia technicznego. Zbudowany na podwoziu czołgu T-55, powstał w oparciu o radziecki ciągnik ewakuacyjny BTS-2. Pojazd po specjalnym przygotowaniu jest zdolny pokonywać przeszkody wodne po dnie. Został zastąpiony przez WZT-2. Po wycofaniu sprzedano je ratownictwu kolejowemu ,lub na ich podwoziach zamontowano wyrzutnię S-125 Newa, wyrzutnię oznaczono Newa SC.
Wyposażenie specjalistyczne
- Urządzenia ewakuacyjno-remontowe:
- Wyciągarka główna – bębnowa, o napędzie mechanicznym. Siła uciągu bez zbloczy – 25 t, ze zbloczem dwupasmowym 50 t, ze zbloczem trzypasmowym – 75 t
- Wyciągarka pomocnicza – mechaniczno-ręczna,
- Urządzenie holownicze
- Ręczny żuraw – obrotowy. Maksymalny udźwig żurawia – 1,5 t.
- Ostroga – przeznaczona jest do zakotwiczenia wozu podczas pracy wyciągarki
- Skrzynia ładunkowa do transportu części zamiennych o masie do 1,5 tony
- Urządzenia ochronne:
- Wyposażenie do pokonywania przeszkód wodnych po dnie
- Łączność:
Zobacz też
Bibliografia