Grand Prix Francji 1958
Grand Prix Francji 1958 (oryg. Grand Prix de l'ACF) – 6. runda Mistrzostw Świata Formuły 1 w sezonie 1958, która odbyła się 6 lipca 1958 po raz 6. na torze Reims-Gueux.
44. Grand Prix Francji, 8. zaliczane do Mistrzostw Świata Formuły 1.
Wyniki
Kwalifikacje
Źródło: statsf1.com[1]
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
1
|
4
|
Mike Hawthorn
|
Ferrari
|
E
|
2:21,7
|
-
|
-
|
2
|
2
|
Luigi Musso
|
Ferrari
|
E
|
2:22,4
|
+0,7
|
+0,7
|
3
|
16
|
Harry Schell
|
BRM
|
D
|
2:23,1
|
+0,7
|
+1,4
|
4
|
6
|
Wolfgang von Trips
|
Ferrari
|
E
|
2:23,3
|
+0,2
|
+1,6
|
5
|
42
|
Peter Collins
|
Ferrari
|
E
|
2:23,3
|
+0,0
|
+1,6
|
6
|
10
|
Tony Brooks
|
Vanwall
|
D
|
2:23,4
|
+0,1
|
+1,7
|
7
|
8
|
Stirling Moss
|
Vanwall
|
D
|
2:23,7
|
+0,3
|
+2,0
|
8
|
18
|
Maurice Trintignant
|
BRM
|
D
|
2:23,7
|
+0,0
|
+2,0
|
9
|
34
|
Juan Manuel Fangio
|
Maserati
|
P
|
2:24,0
|
+0,3
|
+2,3
|
10
|
14
|
Jean Behra
|
BRM
|
D
|
2:24,2
|
+0,2
|
+2,5
|
11
|
12
|
Stuart Lewis-Evans
|
Vanwall
|
D
|
2:25,3
|
+1,1
|
+3,6
|
12
|
40
|
Francisco Godia
|
Maserati
|
P
|
2:27,1
|
+1,8
|
+5,4
|
13
|
22
|
Jack Brabham
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:27,3
|
+0,2
|
+5,6
|
14
|
36
|
Phil Hill
|
Maserati
|
P
|
2:29,5
|
+2,2
|
+7,8
|
15
|
20
|
Roy Salvadori
|
Cooper-Climax
|
D
|
2:30,0
|
+0,5
|
+8,3
|
16
|
32
|
Gerino Gerini
|
Maserati
|
P
|
2:30,7
|
+0,7
|
+9,0
|
17
|
38
|
Jo Bonnier
|
Maserati
|
P
|
2:30,9
|
+0,2
|
+9,2
|
18
|
28
|
Carroll Shelby
|
Maserati
|
P
|
2:32,0
|
+1,1
|
+10,3
|
19
|
30
|
Troy Ruttman
|
Maserati
|
P
|
2:36,0
|
+4,0
|
+14,3
|
20
|
24
|
Graham Hill
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:40,9
|
+4,9
|
+19,2
|
21
|
26
|
Cliff Allison
|
Lotus-Climax
|
D
|
2:49,7
|
+8,8
|
+28,0
|
P
|
Nr
|
Kierowca
|
Konstruktor(-silnik)
|
Opony
|
Czas
|
Odstęp
|
Strata
|
Wyścig
Źródła: statsf1.com[2]
Najszybsze okrążenie
Źródło: statsf1.com[3]
Prowadzenie w wyścigu
Źródło: statsf1.com[4]
Klasyfikacja po wyścigu
Pierwsza piątka otrzymywała punkty według klucza 8-6-4-3-2, 1 punkt przyznawany był dla kierowcy, który wykonał najszybsze okrążenie w wyścigu. Liczone było tylko 6 najlepszych wyścigów danego kierowcy. W nawiasach podano wszystkie zebrane punkty, nie uwzględniając zasady najlepszych wyścigów.
Uwzględniono tylko kierowców, którzy zdobyli jakiekolwiek punkty
Konstruktorzy
Tylko jeden, najwyżej uplasowany kierowca danego konstruktora, zdobywał dla niego punkty. Również do klasyfikacji zaliczano 6 najlepszych wyników.
P
|
+/-
|
Konstruktor
|
Starty
|
Punkty
|
P1
|
P2
|
P3
|
PP
|
NO
|
NS
|
1
|
0
|
Ferrari
|
18
|
28
|
1
|
3
|
3
|
2
|
3
|
7
|
2
|
+1
|
Vanwall
|
12
|
22
|
2
|
1
|
1
|
2
|
1
|
9
|
3
|
-1
|
Cooper-Climax
|
11
|
19
|
2
|
-
|
-
|
-
|
-
|
2
|
4
|
0
|
BRM
|
9
|
10
|
-
|
1
|
1
|
-
|
-
|
5
|
5
|
0
|
Maserati
|
24
|
6
|
-
|
-
|
-
|
1
|
1
|
9
|
6
|
0
|
Lotus-Climax
|
8
|
3
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
5
|
7
|
0
|
Porsche
|
1
|
0
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
-
|
P
|
+/-
|
Kierowca
|
Starty
|
Punkty
|
P1
|
P2
|
P3
|
PP
|
NO
|
NS
|
Przypisy
|
|