|
Spoorlijn Luxemburg - Troisvierges
CFL Lijn 1
Luxemburg - Troisvierges
|  | | Totale lengte | 76,8 km | | Spoorwijdte | normaalspoor 1435 mm | | Aangelegd door | Compagnie Grande Luxembourg | Geopend
Luxembourg - Colmar-Berg: 21 juli 1862
Colmar-Berg - Ettelbruck: 16 november 1862
Ettelbrück - Troisvierges : 15 december 1866 | | Huidige status | in gebruik | | Helling in stijgingspercentage | 17 ‰ (max.) | Geëlektrificeerd
Luxembourg - Ettelbruck: 1989
Ettelbruck - Kautenbach: 1991
Kautenbach - Troisvierges: 1993 | Aantal sporen
Luxembourg - Ettelbruck: 2
Ettelbruck - Troisvierges: 1 | Baanvaksnelheid
Luxembourg - Dommeldange: 100
Dommeldange - Ettelbruck: 120
Ettelbruck - Troisvierges: 95
Troisvierges - Troisvierges grens: 100 | Beveiliging
| | Omgrenzingsprofiel | GA, GB & G2 | | Beladingsklasse | D4 | | Treindienst door | CFL - NMBS |
| Traject
|
|---|
  
|
|
lijn 4 naar/van Oetrange
|
|
|
lijn 6 van Bettembourg
|
 
|
|
lijn 7 van Pétange
|
|
|
lijn 5 van Kleinbettingen
|
 
|
16,6
|
Luxemburg
|
 
|
|
|
 
|
|
|
|
17,0
|
Tunnel Luxemburg 413m
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alzette
|
|
|
lijn 3 naar Wasserbillig
|
|
|
|
Alzette
|
|
|
|
Alzette
|
|
19,7
|
Pfaffenthal-Kirchberg
|
|
|
20,8
|
Dommeldange
|
|
|
24,0
|
Walferdange
|
|
|
25,5
|
Heisdorf
|
|
|
28,1
|
Lorentzweiler
|
|
|
A7
|
|
|
31,1
|
Lintgen
|
|
34,7
|
Mersch
|
|
|
40,6
|
Cruchten
|
|
40,8
|
Cruchten tunnel 251m
|
|
|
|
Alzette
|
|
|
|
A7
|
|
|
43,2
|
Colmar-Berg
|
|
|
lijn 2b van Pétange
|
|
45,0
|
Schieren
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Alzette
|
|
47,1
|
Ettelbruck
|
 
|
|
lijn 1a naar Grevenmacher
|
|
51,4
|
Bierdener tunnel 594m
|
|
|
|
Sûre
|
|
|
52,2
|
Micheleau tunnel 287m
|
|
|
53,3
|
Michelau
|
|
|
|
Sûre
|
|
|
54,4
|
Buerschenter tunnel 423m
|
|
|
56,5
|
Fischenterhof tunnel 447m
|
|
|
57,5
|
Goebelsmühle
|
|
|
|
Wiltz
|
|
|
|
Wiltz
|
|
|
|
Wiltz
|
|
|
59,9
|
Schankewehr tunnel 64m
|
|
|
60,1
|
Schwarzepoul tunnel 81m
|
|
|
|
Wiltz
|
|
|
61,5
|
Hockslay tunnel 143m
|
|
|
|
|
|
62,0
|
Kautenbach
|
|
|
lijn 1b naar Schimpach-Wampach
|
|
|
|
Wiltz
|
|
|
62,3
|
Kirchberg tunnel 77m
|
|
|
62,8
|
Kautenbach tunnel 185m
|
|
|
63,1
|
Biedener tunnel 67m
|
|
|
64,2
|
Schieburger tunnel 236m
|
|
|
65,7
|
Lellgener tunnel 179m
|
|
|
67,3
|
Wilwerwiltz
|
|
|
71,0
|
Drauffelt
|
|
|
74,1
|
Mecher tunnel 180m
|
|
|
74,9
|
Mecherbuscher tunnel 84m
|
|
|
75,9
|
Schneidermuhler tunnel 101m
|
|
|
76,5
|
Clervaux tunnel 250m
|
|
|
77,1
|
Clervaux
|
|
81,0
|
Maulusmühle
|
|
|
83,1
|
Pafemillener tunnel 190m
|
|
|
85,6
|
Troisvierges
|
|
|
85,9
|
Troisvierges tunnel 166m
|
|
|
lijn 47 naar Sankt-Vith opgebroken
|
|
|
|
Bellain
|
|
93,4
|
grens Luxemburg - België
|
|
|
lijn 42 naar Rivage
|
|
De Spoorlijn Luxemburg - Troisvierges, ook wel Luxemburgse noordroute is een spoorlijn in Luxemburg tussen de stad Luxemburg, het noorden van het land en het Belgische Gouvy. De lijn is 76,8 km lang en heeft als nummer CFL Lijn 1.
De spoorlijn is onderdeel van de internationale verbinding Luik - Luxemburg en behelst het goederenvervoer en personenvervoer van de NMBS en de CFL. Beide bedrijven voeren het gezamenlijke beheer over de grensoverschrijdende intercity IC 33.
Geschiedenis
Op 20 februari 1867 werd het eerste deel tussen Trois-Ponts en de Luxemburgse grens opengesteld, als deel van de internationale verbinding Luxemburg - Spa. De verbinding Luik - Trois-Ponts via Rivage kwam tot stand op 1 juli 1890.
Treindiensten
De CFL verzorgt het personenvervoer met RE en RB treinen. De NMBS verzorgt het personenvervoer met IC- en Piekuurtreinen.
Aansluitingen
In de volgende plaatsen is of was er een aansluiting op de volgende spoorlijnen:
- Luxemburg
- CFL 3, spoorlijn tussen Luxemburg en Wasserbillig
- CFL 4, spoorlijn tussen Luxemburg en Oetrange
- CFL 5, spoorlijn tussen Luxemburg en Kleinbettingen
- CFL 6, spoorlijn tussen Luxemburg en Bettembourg
- CFL 7, spoorlijn tussen Luxemburg en Pétange
- Schieren
- CFL 2b, spoorlijn tussen Pétange en Ettelbruck
- Ettelbruck
- CFL 1a, spoorlijn tussen Ettelbruck en Grevenmacher
- CFL 2b, spoorlijn tussen Pétange en Ettelbruck
- Kautenbach
- CFL 1b, spoorlijn tussen Kautenbach en Schimpach-Wampach
- Troisvierges
- Spoorlijn 47 tussen Sankt-Vith en Troisvierges
- Troisvierges grens
- Spoorlijn 42 tussen Rivage en Troisvierges
Elektrificatie
Onder druk van de Luxemburgse spoorwegmaatschappij CFL en met geld van het Groothertogdom Luxemburg en van Europa, werd de lijn begin jaren 90 gemoderniseerd. Dit omvatte de elektrificatie van de gehele lijn onder 25 kV hoogspanning, het wegwerken van gelijkvloerse kruisingen en de vernieuwing van de signalering. Op 22 december 1993 werd de spoorlijn vanuit Luxemburg tot Gouvy geëlektrificeerd onder 25 kV. Op 26 september 1999 werd de elektrificatie uitgebreid tot Trois-Ponts en op 28 mei 2000 was de hele lijn onder (hoog)spanning gebracht. In Martinrive is een spanningsluis tussen 3 kV en 25 kV.
Bronnen, noten en/of referenties
Spoorwegstations aan de CFL Lijn 1: (Cursief: voormalig station)
|
· 
· 
