Saab 9-3

Voor het model uit de jaren 1955-1960, zie Saab 93.
Saab 9-3 aero 2014

De Saab 9-3 is een automodel van de Zweedse autofabrikant Saab Automobile. Het model is sinds 1998 in productie en werd in 2002 opgevolgd door een geheel nieuw model met dezelfde aanduiding. Door het faillissement van Saab Automobile stopte de productie in december 2011. Een hernieuwde productie vond plaats tussen herfst 2013 en medio 2014.

Eerste generatie (1998-2003)

Saab 9-3 hatchback

De eerste generatie Saab 9-3 was een doorontwikkeling op de Saab 900 New Generation. Buiten een aantal kleine wijzigingen om was de vormgeving van de auto bijna identiek aan de nieuwe Saab 900. De eerste generatie Saab 9-3 werd uitgevoerd in drie verschillende carrosserieën: een driedeurs coupé, tweedeurs cabriolet en een vijfdeurs hatchback. Na vier jaar stopte Saab met de productie van de 9-3 om deze op te laten volgen door een geheel nieuw model 9-3.

  • Saab 9-3 hatchback, achteraanzicht
    Saab 9-3 hatchback, achteraanzicht
  • Saab 9-3 coupé
    Saab 9-3 coupé
  • Saab 9-3 cabrio
    Saab 9-3 cabrio

Motoren

Motorcode Inhoud Compressieratio Vermogen in PK Koppel in Nm Aansturing 0-100 KM/H Topsnelheid Turbo
2.2 TID D223L 19.5:1 114pk 260 Nm Bosch EDC15M GT1849V
2.2 TID D223L 18.5:1 123pk 285 Nm Bosch EDC15M GT1849V
2.0i B204I 10.1:1 130pk @ 5500 TPM 177 Nm Motronic N.v.t
2.3i B234I 10.5:1 150pk @ 5600 TPM 210 Nm Motronic N.v.t
2.0t B204E 9.2:1 154pk @ 5500 TPM 219 Nm Trionic 5.5 T25
2.0T B204L 9.2:1 185pk @ 5500 TPM 263 Nm Trionic 5.5 T25
2.0T B204R 9.2:1 200pk @ 5500 TPM 280 Nm Trionic 5.5 T25
2.0t B205E 8.8:1 150pk @ 5500 TPM 240 Nm Trionic 7 8.5s / 10.4s 210 KM/H GT1752S
2.0T B205L 8.8:1 185pk @ 5500 TPM 280 Nm Trionic 7 8.0s / 9.5s GT1752S
2.0T Aero B205R 8.8:1 205pk @ 5500 TPM 280 Nm Trionic 7 7.3s / 9.0s 235 KM/H TD04-15T
2.3T Viggen B235R 9.3:1 225pk @ 5500 TPM 350 Nm Trionic 7 6,8s 250 KM/H TD04-15T

Tweede generatie (2002-2011 en 2013-2014)

Saab 9-3 sedan

De tweede generatie Saab 9-3 was in tegenstelling tot de eerste geen doorontwikkeling van een oude Saab. Deze auto deelde zijn techniek met de Opel Vectra. De tweede generatie Saab 9-3 was geen hatchback zoals de eerste maar een volwaardige sedan. Naast de sedan uitvoering was er nog een stationcar en een tweedeurs cabriolet die in Oostenrijk gemaakt werd.

In september 2007 werd het model van de tweede generatie, uit 2002, voorzien van een facelift. Hierbij kwamen er nieuwe motoren en de vormgeving van de buitenkant werd flink aangepakt. Zo kwam er een totaal nieuw front en werden bumpers en achterlichten gewijzigd.

De nieuwe eigenaar van Saab, Spyker Cars, liet vlak na de overname doorschemeren dat er een nieuwe generatie van de 9-3 werd ontwikkeld en vanaf 2012 op de markt zou verschijnen. De datum van de productiestart werd voortdurend uitgesteld en uiteindelijk verschoven naar 2013. Er werd bekendgemaakt dat er in ieder geval een cabriolet en een hatchback kwam. Verder werd bekendgemaakt dat de motoren van de nieuwe generatie Saab 9-3 van BMW kwamen. Door het faillissement van moederbedrijf Swedish Automobile werd dit model nooit in productie genomen.

In 2012 werd bekendgemaakt dat de nieuwe eigenaar van Saab, National Electric Vehicle Sweden (NEVS) de 9-3 omstreeks midden 2013 weer in productie zou nemen om extra geld binnen te halen. Op 18 september 2013 rolde de eerste NEVS-Saab van de band, echter was dit een pre-productie model.[1] Op 2 december 2013 maakte NEVS officieel bekend de productie van de 9-3 sedan met benzinemotor te hervatten.[2] Deze werden voorzien van GM motoren die nog afkomstig waren van de overgenomen inboedel.[3] Vanaf 10 december konden Zweedse kopers hun 9-3 online bestellen. Er zou een fabrikant gevonden zijn voor wanneer de voorraad GM-blokken op zou geraken en in de lente van 2014 zou er tevens de elektrische variant van de band rollen.[3] NEVS heeft deze beloftes echter niet kunnen waarmaken: nog in de eerste helft van 2014 werd de productie van de 9-3 weer gestaakt door financiële problemen. Deze financiële problemen leidde er toe dat NEVS een jaar later het recht verloor de merknaam Saab op zijn auto's te gebruiken.[4] Dit betekende het einde voor de Saab 9-3. In totaal zijn er zes NEVS-Saab 9-3's naar Nederland gekomen, als enige land naast Zweden en China.[5]

Benzinemotor (2013-2014)

2.0 Turbo4
Productie 2013-2014
Motoreigenschappen
Motortype 4-cilinder in-lijn
Brandstofinjectie Directe brandstofinjectie (SIDI)
Turbo ja, TwinScroll Turbo
Cilinderinhoud 1998 cm³
Vermogen 164 kW (220 pk) bij 5300/min
Koppel 350 Nm bij 2000-4000/min
Krachtoverbrenging
Aandrijving Voorwielaandrijving
Transmissie handgeschakelde 6-bak
Optionele transmissie automaat, 6-traps
Meetwaarden
Brandstofverbruik per 100 km (gecombineerd) 7,4 l (8,5 l)
CO2-emissie (g/km, gecombineerd) 170 (200)
Topsnelheid in km/h 240 (235)
Acceleratie, 0–100 km/h (in s) 6,9 (8,6)
EU-emissienorm Euro 5

Benzinemotoren (2003-2011)

1.8i 1.8t 2.0t 2.0T 2.8 Turbo V6 2.8 Turbo V6 2.8 Turbo V6
Productie 2004-2009 2003-2011 2005-2007 2007-2008 2008-2011
Motoreigenschappen
Motortype 4-cilinder in-lijn 6-cilinder in V-vorm
Brandstofinjectie Injectie
Turbo nee ja
Cilinderinhoud 1769 cm³ 1998 cm³ 2792 cm³
Vermogen 90 kW (122 pk) bij 6000/min 110 kW (150 pk) bij 5500/min 129 kW (175 pk) bij 5500/min 154 kW (210 pk) bij 5500/min 184 kW (250 pk) bij 5500/min 188 kW (255 pk) bij 5500/min 206 kW (280 pk) bij 5500/min
Koppel 167 Nm bij 3800/min 240 Nm bij 2000/min 265 Nm bij 2500/min 300 Nm bij 2500/min 350 Nm bij 2000–2750/min 350 Nm bij 1800–5000/min 400 Nm bij 2150-4500/min
Krachtoverbrenging
Aandrijving Voorwielaandrijving
Transmissie handgeschakelde 5-bak handgeschakelde 6-bak
Optionele transmissie (5-traps automaat) (6-traps automaat)
Meetwaarden
Brandstofverbruik per 100 km (gecombineerd) 7.7 l 7.5 l (8.5) 7.9 l (9.0) 8.1 l (9.1) 10.2 l (10.8) 10.9 l (11.4)
EU-emissienorm Euro 5

Dieselmotoren (2003-2011)

1.9 TiD 1.9 TTiD 1.9 TiD 1.9 TTiD 1.9 TTiD 2.2 TiD
Productie 2004-2010 2010-2011 2004-2010 2010-2011 2008-2011 2002-2004
Motoreigenschappen
Motortype 4-cilinder in-lijn
Brandstofinjectie common-rail directe brandstofinjectie
Turbo ja ja, bi-turbo ja ja, bi-turbo ja, bi-turbo ja
Cilinderinhoud 1910 cm³ 2171 cm³
Vermogen 88 kW (120 pk) bij 4000/min 96 kW (130 pk) bij 4000/min 110 kW (150 pk) bij 4000/min 118 kW (160 pk) bij 4000/min 132 kW (180 pk) bij 4000/min 92 kW (125 pk) bij 4000/min
Koppel 280 Nm bij 2000-2750/min 320 Nm bij 1500/min 320 Nm bij 2000-2750/min 360 Nm bij 1750/min 400 Nm bij 1800-2750/min 280 Nm bij 1500/min
Krachtoverbrenging
Aandrijving Voorwielaandrijving
Transmissie handgeschakelde 6-bak
Optionele transmissie (6-traps automaat) (5 en 6-traps automaat)
Meetwaarden
Brandstofverbruik per 100 km (gecombineerd) 5.4 l 4.5 l 5.8 l (7.2) 4.5 l 5.9 l (6.7) 6.6 l
EU-emissienorm Euro 3,4 en 5

Bio-ethanolmotoren (2003-2011)

1.8t BioPower 2.0t BioPower 2.0t BioPower 2.0T BioPower
Productie 2007-2011 2011 2007-2011 2011
Motoreigenschappen
Motortype 4-cilinder in-lijn
Brandstofinjectie directe brandstofinjectie
Turbo ja
Cilinderinhoud 1769 cm³ 1998 cm³
Vermogen 129 kW (175 pk) bij 5500/min 120 kW (163 pk) bij 5500/min 147 kW (200 pk) bij 5500/min 162 kW (220 pk) bij 5500/min
Koppel 265 Nm bij 2500-3500/min 320 Nm bij 1750/min 300 Nm bij 2500-4000/min 350 Nm bij 2500/min
Krachtoverbrenging
Aandrijving Voorwielaandrijving
Transmissie handgeschakelde 6-bak
Optionele transmissie 6-traps automaat
Meetwaarden
Brandstofverbruik per 100 km (gecombineerd) 7.5 l (8.5) 6.7 l (7.9) 7.9 l (9.0) 6.7 l (7.9)
EU-emissienorm Euro 5
  • Saab 9-3 Griffin Sport Sedan (2012-)
    Saab 9-3 Griffin Sport Sedan (2012-)
  • Saab 9-3 SportCombi Facelift (2008-)
    Saab 9-3 SportCombi Facelift (2008-)
  • Saab 9-3 Cabrio Facelift (2008-)
    Saab 9-3 Cabrio Facelift (2008-)
  • Saab 9-3X (2009-)
    Saab 9-3X (2009-)
Zie de categorie Saab 9-3 van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.