HLB VT 100

VT 100, Baureihe 646.4
VT 508 114 op 10 juni 2007 te Hanau Nordbahnhof
VT 508 114 op 10 juni 2007 te Hanau Nordbahnhof
Aantal 15 + 3 + 12 = 30
Serie 508 101-103,
509 104-112,
508 113-115,
525 116-118,
526 119-130

vernummerd in:
646 401-430
Fabrikant Bombardier, werk Bautzen
Stadler Rail, Werk Bussnang (CH)
Bouwjaar 1999 - 2001
Samenstelling 2 delen
Asindeling 2’ Bo’ 2’
Spoorwijdte 1435 mm (normaalspoor)
Massa 54 ton
Maximum­snelheid 120 km/h
Aantal zitplaatsen 1e klas: 0
2e klas: 108
Techniek
Vermogen 550 kW
Portaal  Portaalicoon   Openbaar vervoer
Verkeer & Vervoer

De VT 100, Baureihe 646.4 ook wel GelenkTriebWagen genoemd is een diesel elektrisch treinstel met lagevloerdeel voor het regionaal personenvervoer van de Hessische Landesbahn GmbH (HLB).

Zie GelenkTriebWagen voor het hoofdartikel over dit onderwerp.

Geschiedenis

Het treinstel werd ontworpen en voor een deel gebouwd door Stadler Rail. Het frame werd in licentie gebouwd door Bombardier

De Hessische Landesbahn GmbH werd in 1955 opgericht. Het hoofdkantoor is gevestigd in Frankfurt am Main. De aandelen zijn in bezit van de deelstaat Hessen.

Tot 2005 werd de bedrijfsvoering uitgevoerd door de Frankfurt-Königsteiner Eisenbahn AG, de Butzbach-Licher Eisenbahn AG en de Kassel-Naumburger Eisenbahn AG.

Constructie en techniek

Het treinstel is opgebouwd uit een aluminium frame met een frontdeel van GVK. Het treinstel heeft een lagevloerdeel. Dit treinstel wordt aangedreven door een dieselmotor van MTU die een dynamo met twee elektromotoren aandrijft. Deze treinstellen kunnen tot drie stuks gecombineerd rijden. De treinstellen zijn uitgerust met luchtvering.

Treindiensten

De treinen worden door de Hessische Landesbahn (HLB) ingezet op de trajecten:

Literatuur

  • Spoorwegen; diverse jaargangen. Gerrit Nieuwenhuis, Richard Latten. Uitgeverij de Alk BV, Alkmaar.

Zie ook

  • (en) (de) Stadler Rail - Officiële site
  • (de) Hessischen Landesbahn - Officiële site

Foto's

  • uitklapbare camera
    uitklapbare camera