1898年から1900年にかけて、プレトリア・ピーターズブルグ鉄道(PPR)は、ベイヤー・ピーコック製の6両の2-6-4タンク機関車を投入した。第二次ボーア戦争の期間にこれらの機関車は、まずネーデルラント・南アフリカ鉄道(Nederlandsche-Zuid-Afrikaansche Spoorwegmaatschappij、略称NZASM)に、次いで帝国軍事鉄道(Imperial Military Railways、略称IMR)に引き継がれた。戦争後、これらはセントラル・サウス・アフリカン鉄道(英語版)(CSAR)で運行され、1912年に南アフリカ国鉄(SAR)に南アフリカ国鉄D形として編入された[3][4][5][7]。
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^ abHolland, D. F. (1972). Steam Locomotives of the South African Railways. 2: 1910-1955 (1st ed.). Newton Abbott, Devon: David & Charles. p. 136. ISBN 978-0-7153-5427-8.
^ abcdPaxton, Leith; Bourne, David (1985). Locomotives of the South African Railways (1st ed.). Cape Town: Struik. pp. 29, 45, 112, 156. ISBN0869772112
^Garner, John (1996). Guide to New Zealand Rail Heritage. IPL Books. ISBN0-908876-99-8
^ abClassification of S.A.R. Engines with Renumbering Lists, issued by the Chief Mechanical Engineer’s Office, Pretoria, January 1912, pp. 7, 11, 13, 19 (Reprinted in April 1987 by SATS Museum, R.3125-6/9/11-1000)
^Haresnape, Brian; Rowledge, Peter (May 1982). Robinson Locomotives: A Pictorial History. Shepperton: Ian Allan. p. 106. ISBN0-7110-1151-6. DX/0582