Euro 1

Euro 1 è un insieme di standard sulle emissioni che si applica ai veicoli stradali nuovi immatricolati nell'UE dal 1993 (omologazione dal 1992).

Descrizione

Nell'ambito di una politica volta a ridurre l'inquinamento atmosferico e sulla base degli studi relativi alla chimica ambientale sugli inquinanti di fonte veicolare, limita le emissioni per i diversi veicoli; inoltre per i mezzi diesel, si ha il limite di polveri fini (non vengono stabiliti limiti di emissione per le vetture a benzina poiché la combustione di tale carburante ne produce in quantità minima).

Lo standard è stato superato dall'Euro II.

Limiti

Mezzo/classe veicolo	Motorizzazione	CO	HC	NOx	Particolato	Unità di misura
Ciclomotore	qualsiasi	6	3 (HC + NOx)			g/km
Motociclo	2 T	8	4	0,1
	4 T	13	3	0,3
Autoveicolo	Benzina	2,72	0,97 (HC + NOx)
	Diesel				0,14
Autocarri leggeri M	qualsiasi	2,72	0,97 (HC + NOx)		0,14	g/kWh
Autocarri leggeri N ≤ 1.250 kg Autocarri leggeri ≤ 1.700 kg Autocarri leggeri > 1.700 kg	qualsiasi	2,72 5,17 6,9	0,97 1,4 1,7		0,14 0,19 0,25
Autocarri pesanti	qualsiasi	4,5	1,1	8	0,36 1,7 se il motore è di potenza ≤ 85 kW

Normative di riferimento

Sono Euro 1 tutti i veicoli a benzina immatricolati dopo il 1º gennaio 1993, poiché per legge devono rispettare le norme di seguito riportate. Sono Euro 1 i veicoli a benzina immatricolati prima del 1º gennaio 1993 se rispettano una delle seguenti norme:

• 83/351 CE rif. 91/441 CE
• 88/77 CE rif. 91/441 CE
• 88/436 CE rif. 91/441 CE
• 89/458 CE rif. 91/441 CE
• 91/441 CE
• 91/542 CE punto 6.2.1.A
• 93/59 CEE con catalizzatore

Sono Euro 1 i motocicli e ciclomotori^[vi sono eccezioni] immatricolati dopo il 17 giugno 1999 che rispettano la seguente norma:

• 97/24 CE cap. 5

Voci correlate

• Chimica ambientale
• Convertitore catalitico
• Inquinamento atmosferico
• Standard europei sulle emissioni inquinanti