fr Unterseeboot U-65 (1916)

	Unterseeboot U-65
Type	Sous-marin
Classe	U 63
Histoire
A servi dans	Kaiserliche Marine
Constructeur	Germaniawerft, Kiel
Commandé	17 mai 1915
Quille posée	4 juin 1915
Lancement	21 mars 1916
Commission	11 mai 1916
Statut	Sabordé à Pola le 28 octobre 1918 lors de l’évacuation
Équipage
Équipage	36
Caractéristiques techniques
Longueur	68,36 m (55,55 m pour la coque sous pression)
Maître-bau	6,30 m (4,15 m pour la coque sous pression)
Tirant d'eau	4,04 m
Tirant d'air	7,65 m
Déplacement	810 tonnes en surface; 927 tonnes en plongée;
Propulsion	2 moteurs Diesel de 2200 ch (1618 kW) en surface; 2 moteurs électriques de 1200 ch (883 kW) en immersion; 2 arbres d'hélice;
Vitesse	16,5 nœuds (30,6 km/h) en surface; 9,0 nœuds (16,7 (16,3 km/h) en immersion;
Profondeur	50 m aux essais
Caractéristiques militaires
Armement	4 tubes lance-torpilles de 500 mm (2 d’étrave, 2 de poupe); 8 torpilles; 1 canon de pont de 8,8 cm SK L/30;
Rayon d'action	9170 milles marins (16980 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface; 60 milles marins (110 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion;
Pavillon	Reich allemand
Localisation
Coordonnées	44° 52′ nord, 13° 50′ est
Géolocalisation sur la carte : Croatie	Unterseeboot U-65
	Unterseeboot U-65
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Cet article est une ébauche concernant les sous-marins, l’Empire allemand et la Première Guerre mondiale.

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L'Unterseeboot U-65 est l’un des 329 sous-marins servant dans la marine impériale allemande pendant la Première Guerre mondiale. L'U-65 a été engagé dans la guerre navale et a pris part à la première bataille de l'Atlantique.

Conception

L'U-65 avait un déplacement de 750 tonnes en surface et de 952 tonnes en immersion^[2]. Il avait une longueur hors tout de 67,60 m, et 54,02 m pour la coque sous pression, un maître-bau de 6,32 m, une hauteur de 8,25 m et un tirant d'eau de 3,65 m. Il possédait deux moteurs Diesel de 2400 ch (1800 kW) en surface et deux moteurs électriques de 1200 ch (880 kW) sous l’eau. Il avait deux arbres d'hélice. Il était capable d’opérer jusqu’à 50 mètres^[2].

La vitesse maximale était de 16,5 nœuds (30,6 km/h) en surface et de 8,8 nœuds (16,3 km/h) en immersion^[2]. Il pouvait parcourir 10100 milles marins (18700 km) à 8 nœuds (15 km/h) en surface et 45 milles marins (83 km) à 5 nœuds (9,3 km/h) en immersion. L’U-65 était armé de six tubes lance-torpilles de 50 centimètres, quatre à l’avant et deux à l’arrière, de douze à seize torpilles et de deux canons de pont de 8,8 cm SK L/30. Il avait un effectif de 36 hommes : 32 membres d’équipage et quatre officiers^[2].

Opérations

L'U-65 est commandé par le Kapitänleutnant Hermann von Fischel. Une fois terminé, il fit des essais à l’école de Kiel vers mai-juin 1916, puis se rendit en mer du Nord pour rejoindre la 4e flottille.

Du 11 au 14 juillet 1916, il patrouille en mer du Nord. Du 16 au 24 juillet 1916, il patrouille une seconde fois en mer du Nord. Du 17 au 21 août 1916, il patrouille encore en mer du Nord, et il attaque le dragueur de mines Haldon le 20 août. Les 3-4 septembre 1916, il part patrouiller en mer du Nord mais doit revenir avec des avaries.

Du 26 octobre au 19 novembre 1916, il fait route vers la Méditerranée, passant par le nord. Il est engagé par le yacht armé Valiant II à la position 35° 55′ N, 3° 57′ O. Il n’a rien coulé en route. À son arrivée à Cattaro, il rejoint la flottille de Pola-Cattaro.

Du 28 novembre au 7 décembre 1916, il quitte Cattaro et a probablement coulé un bateau à vapeur. En effet, le navire britannique SS Caledonia a coulé le 4 décembre à la position 35° 40′ N, 17° 04′ E. Le sous-marin l’avait attaqué le 1er décembre, mais il a été éperonné par le Caledonia. Gravement endommagé, il a pris immédiatement le chemin du retour en surface.

Le 17 février 1917, il a coulé le navire de transport de troupes SS Athos de 12644 tonnes, faisant 754 victimes.

Du 29 mars au 19 avril 1917, il est en Méditerranée occidentale, où il a coulé quatre navires à vapeur et cinq voiliers.

Du 14 mai au 9 juin 1917, une patrouille de l'U-65 est possible. Après avoir quitté Cattaro, le sous-marin a endommagé le croiseur HMS Dartmouth par une torpille le 15 mai à la position 41° 11′ N, 18° 15′ E. Il a ensuite coulé 7 vapeurs et 12 voiliers en Méditerranée centrale. Il fut signalé le 6 juin au large du cap Passero, le 7 juin dans les environs du détroit de Messine, et le 8 juin il fut peut-être attaqué par un hydravion à la position 39° 04′ N, 19° 00′ E.

La patrouille suivante qui peut être reconstituée avec probabilité a eu lieu du 10 au 31 janvier ou au 1er février 1918. Au cours de cette patrouille, il a coulé deux vapeurs et un voilier. Il a été attaqué deux fois depuis les airs et une fois par une grenade anti-sous-marine par le HMS Campanula, qu’il a manqué après avoir tiré une torpille.

Une patrouille suivante a duré environ les trois premières semaines de septembre 1918. Au cours de celle-ci, il a coulé quatre vapeurs et en a endommagé quatre autres, entre les longitudes 8° et 17° E.

À la fin du mois d’octobre 1918, il est sabordé^[3] par les Allemands à Pola ou Cattaro.

Affectations

IVe flottille : du 2 juillet au 18 novembre 1916.
Flottille de Pola / Mittelmeer / Mittelmeer I : du 18 novembre 1916 au 28 octobre 1918.

Commandants

Kapitänleutnant Hermann von Fischel^[4] : du 11 mai 1916 au 18 juillet 1918.
Kptlt. Gustav Sieß^[5] : du 19 juillet au 29 septembre 1918.
Kptlt. Clemens Wickel^[6] : du 30 septembre – 28 octobre 1918.

Navires coulés

Date	Nom	Nationalité	Tonnage	Destin^[7].
4 décembre 1916	Caledonia	Royaume-Uni	9223	Coulé
17 février 1917	SS Athos	France	12644	Coulé
24 février 1917	Venere	Italie	290	Coulé
28 février 1917	Emancipato	Italie	30	Coulé
1 mars 1917	Nicolaos	Grèce	1215	Coulé
1 mars 1917	Teresina	Italie	212	Coulé
2 mars 1917	S. Vincenzo F.	Italie	52	Coulé
6 mars 1917	Porto Di Smirne	Italie	2576	Coulé
1 avril 1917	Maria T.	Italie	45	Coulé
1 avril 1917	Maria Santissima D. Grazie	Italie	35	Coulé
2 avril 1917	Britannia	Royaume-Uni	3129	Coulé
3 avril 1917	Maria Ferrara	Italie	106	Coulé
5 avril 1917	Calliope	Royaume-Uni	3829	Coulé
7 avril 1917	Trefusis	Royaume-Uni	2642	Coulé
8 avril 1917	Lucia	Italie	138	Coulé
8 avril 1917	Papa Gian Battista	Italie	138	Coulé
11 avril 1917	Tremorvah	Royaume-Uni	3654	Coulé
12 avril 1917	Angela M.	Italie	187	Coulé
21 mai 1917	Ampleforth	Royaume-Uni	3873	Coulé
21 mai 1917	Don Diego	Royaume-Uni	3632	Coulé
23 mai 1917	England	Royaume-Uni	3798	Coulé
23 mai 1917	Febronia Maria Antonina	Italie	55	Coulé
24 mai 1917	Sant Antonio Di Padova	Italie	184	Coulé
25 mai 1917	Diego Russo	Italie	113	Coulé
25 mai 1917	Natale Monaco	Italie	57	Coulé
25 mai 1917	Rosina R.	Italie	54	Coulé
25 mai 1917	Vincenzino C.	Italie	55	Coulé
26 mai 1917	Angelo Padre	Italie	50	Coulé
26 mai 1917	Umaria	Royaume-Uni	5317	Coulé
27 mai 1917	Luigi	Italie	137	Coulé
27 mai 1917	Maria Giuseppe	Italie	26	Coulé
4 juin 1917	Manchester Trader	Royaume-Uni	3938	Coulé
7 juin 1917	Rosa M.	Italie	65	Coulé
5 juillet 1917	Ciboure	France	2388	Coulé
6 juillet 1917	Roma	Italie	53	Coulé
8 juillet 1917	L'Immortale Leone	Italie	133	Coulé
24 novembre 1917	Enna	Italie	1814	Coulé
1 décembre 1917	Citta Di Sassari	Italie	2167	Coulé
2 décembre 1917	Carlino	Italie	95	Coulé
2 décembre 1917	La Margherita	Italie	41	Coulé
2 décembre 1917	San Antonio Il Vittorioso	Italie	45	Coulé
3 décembre 1917	Angelo	Italie	542	Endommagé
25 janvier 1918	Giuseppe O.	Italie	74	Coulé
27 juin 1918	Sotolongo	Espagne	3009	Coulé
1 juillet 1918	Monte Cristo	France	622	Coulé
4 juillet 1918	Merida	Royaume-Uni	5951	Endommagé
2 septembre 1918	San Andres	Royaume-Uni	3314	Coulé
12 septembre 1918	Chao Chow Fu	Royaume-Uni	1909	Endommagé
12 septembre 1918	HMS Sarnia	Royal Navy	1498	Coulé
14 septembre 1918	Ioanna No. 45	Royaume-Uni	9	Coulé
15 septembre 1918	Ioanna No. 37	Royaume-Uni	17	Coulé

Notes et références

(en) Cet article est partiellement ou en totalité issu de l’article de Wikipédia en anglais intitulé « SM U-65 (Germany) » (voir la liste des auteurs).

↑ (en) Guðmundur Helgason, « U 65 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).
↑ ^{a b c et d} Gröner 1991, p. 12-14.
↑ NA, HW 7/3, p. 230 ; Handelskrieg, Vol 5, p. 227.
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Hermann von Fischel », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Gustav Sieß », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Clemens Wickel », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).
↑ (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by U 65 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

Bibliographie

(en) Erich Gröner, Dieter Jung et Martin Maass, German Warships 1815-1945, vol. 2 : U-boats and Mine Warfare Vessels, Londres, Conway Maritime Press, 1991 (ISBN 0-85177-593-4).
(de) Arno Spindler, Der Handelskrieg mit U-Booten, Mittler & Sohn, 1966.
(en) Patrick Beesly, Room 40: British Naval Intelligence 1914-1918, London, H Hamilton, 1982 (ISBN 978-0-241-10864-2).
(en) Paul G. Halpern, A Naval History of World War I, New York, Routledge, 1995 (ISBN 978-1-85728-498-0).
(de) Eberhard Roessler, Die Unterseeboote der Kaiserlichen Marine, Bonn, Bernard & Graefe, 1997, de (ISBN 978-3-7637-5963-7).
(de) Joachim Schroeder, Die U-Boote des Kaisers, Bonn, Bernard & Graefe, 2002 (ISBN 978-3-7637-6235-4).
(en) Hans Joachim Koerver, Room 40: German Naval Warfare 1914-1918, vol. I. The Fleet in Action, Steinbach, LIS Reinisch, 2008 (ISBN 978-3-902433-76-3).
(en) Hans Joachim Koerver, Room 40: German Naval Warfare 1914-1918, vol. II. The Fleet in Being, Steinbach, LIS Reinisch, 2009 (ISBN 978-3-902433-77-0).

Liens externes

(en) Guðmundur Helgason, « U 65 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

Voir aussi

Articles connexes

[1] (en) Guðmundur Helgason, « U 65 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

[Gröner199112-14-2] {a b c et d} Gröner 1991, p. 12-14.

[3] NA, HW 7/3, p. 230 ; Handelskrieg, Vol 5, p. 227.

[4] (en) Guðmundur Helgason, « Hermann von Fischel », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

[5] (en) Guðmundur Helgason, « Gustav Sieß », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

[6] (en) Guðmundur Helgason, « Clemens Wickel », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

[Hit-7] (en) Guðmundur Helgason, « Ships hit by U 65 », sur Uboat.net (consulté le 4 décembre 2024).

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