|
Raytheon T-1 Jayhawk
Le Raytheon T-1 Jayhawk est un avion à réaction bimoteur utilisé par l'United States Air Force pour la formation avancée des pilotes. Les stagiaires sur T-1A ont vocation à piloter des avions de transport aérien et des avions ravitailleurs. Le T-400 est une version similaire pour la Force aérienne d'autodéfense japonaise. Conception et développement Cette section est vide, insuffisamment détaillée ou incomplète. Votre aide est la bienvenue ! Comment faire ? Dessin et développementLe T-1A Jayhawk est un avion d'entraînement bimoteur à réaction à moyenne portée utilisé lors de la phase avancée de la formation de pilote de premier cycle de la force aérienne des États-Unis pour les stagiaires sélectionnés pour piloter des avions de transport aérien stratégique et tactique ou des avions ravitailleurs. Il est également utilisé pour la formation des officiers systèmes d'armes de l'US Air Force aux procédures de vol de haut et bas niveau pendant la phase avancée de la formation. Il a également renforcé ou servi à la place du T-39 Sabreliner dans la phase intermédiaire de la formation de l'US Navy/Marine Corps jusqu'à ce que le parcours de formation conjoint Air Force-Navy/Marine Corps soit divisé en 2010. Il reste maintenant uniquement en opération au sein de l'US Air Force, laissant la Navy avec le Sabreliner en attendant son remplacement éventuel. Le T-1 Jayhawk partage la même lettre et le même numéro que le T-1 SeaStar à la retraite depuis longtemps, sous le système de désignation des avions Tri-Service des États-Unis de 1962. Le T-1A à voilure en flèche est une version militaire du Beechjet/Hawker 400A. Il a des sièges dans le cockpit pour un instructeur et deux stagiaires et est propulsé par deux moteurs capables d'une vitesse de fonctionnement de Mach 0,78. Le T-1A diffère de son homologue commercial par des améliorations structurelles qui permettent un grand nombre d'atterrissages par heure de vol, une résistance accrue aux impacts d'oiseaux et un réservoir de carburant supplémentaire pour le fuselage. Le premier T-1A a été livré sur la base aérienne de Reese (en), au Texas, en janvier 1992, et la formation des stagiaires a commencé en 1993. Au total, 180 T-1 ont été livrés entre 1992 et 1997. 178 sont enregistré en service début 2024 sur sa fiche officielle de l’USAF[1]. L'USAF a exprimé la décision de retirer jusqu'à 52 T-1A Jayhawks tout au long de 2024, une mesure qui a dû faire face à une forte opposition au Congrès des États-Unis. Quatre ont été proposés en l'état à l’Uruguay en janvier 2024[2]. Une autre variante militaire est le T-400 (400T) de la Force aérienne d'autodéfense japonaise, qui partage le même certificat de type que le T-1A[3]. Variantes
Opérateurs
Caractéristiques (T-1A) Caractéristiques générales
Performance
Voir aussiNotes et références
Bibliographie
Lien externe
|
||||||||||||||||||||||
