| Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft Type J
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| Marque
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Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A.G.
today Tatra, a.s.
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| Années de production
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1906 (J (30), 2+1 exemplaires)
1907 - 1908 (J (40), 4 exemplaires)
1910 - 1911 (J (40) environ 15)
environ 22 exemplaires (Le nombre exact de la production 1910-1911 n'est pas connu)
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| Usine(s) d’assemblage
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Kopřivnice, Moravie
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| Moteur et transmission |
| Moteur(s)
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Quatre cylindres en ligne vertical refroidi par eau
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| Cylindrée
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5,875 cm3
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| Puissance maximale
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30-35 cv J (30) 22,1kW - 25,7kW
40-45 cv J (40) 29,5kW - 33,2 kW
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| Transmission
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quatre vitesses et marche arrière
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| Masse et performances |
| Masse à vide
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1,530 kg J (30)
1,550 J (40)
[1] kg
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| Châssis - Carrosserie |
| Carrosserie(s)
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Six places de tourisme
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| Dimensions |
| Empattement
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3,145 mm
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| Chronologie des modèles |
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La NW type J est une automobile de la Belle Époque fabriquée par Nesselsdorfer Wagenbau-Fabriks-Gesellschaft A. G. ("NW", actuellement "Tatra"). Deux versions de base sont connues, l'initiale "J (30)" avec un moteur 30 cv et ensuite la "J (40)" de 40 cv. Ainsi que les types "K" et "L", les moteurs quatre cylindres verticaux avaient des soupapes latérales. Ces moteurs étaient plutôt lourds, 4 à 5 litres de cylindrée.
La voiture est capable d'atteindre une vitesse de 80 km/h.
Références
- ↑ Tatra - Passenger Cars, Karel Rosenkranz, TATRA, a. s., 2007
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