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Classe de navires triple E Maersk.jpg) La classe Maersk triple E est une famille de porte-conteneurs géants d'une capacité de 18 340 TEU (en français : EVP) créée pour prendre la relève des navires Maersk de classe E. Le contrat de construction a été accordé en 2011 au chantier naval coréen Daewoo pour construire vingt navires, pour un total de 3,8 milliards de dollars[1]. Le nom triple E provient des trois principes entourant la création de cette classe : « Économie d’échelle, efficacité énergétique et progrès environnementaux ». Les navires de cette classe sont les plus grands porte-conteneurs mais aussi les plus rentables en équivalent vingt pieds. Avec une longueur de 400 mètres et une largeur de 59 mètres ces navires font 3 mètres de long et 4 m de large de plus que les navires de classe E. Ils peuvent cependant transporter 2 500 conteneurs de plus, pour un total de 18 000[1]. Leur tirant d’eau les empêche de passer le canal de Panama mais ils peuvent utiliser le canal de Suez pour joindre l’Asie à l’Europe. Les navires sont propulsés par deux moteurs deux temps diesel de 32 mégawatts permettant une vitesse de croisière de 35 km/h. Leur vitesse est inférieure à celle de leurs prédécesseurs, ce qui permet une réduction de 37 % de la consommation fioul lourd et de 50 % des émissions de dioxyde de carbone. Le premier d'entre eux, le Mærsk McKinney Møller a été lancé en . Notes et références
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