El Argus As 10 fue un motor de aviación de baja potencia alemán, diseñado y construido para utilizarse principalmente en aviones de entrenamiento como el Arado Ar 66 y el Focke-Wulf Fw 56 Stösser, además de otros aviones de observación y de comunicaciones de corto alcance, como el Fieseler Fi 156 Storch, durante la Segunda Guerra Mundial y hasta poco tiempo después de finalizada esta. Fue construido por primera vez en 1928.[1] También fue usado en el Siebel Si 201. Posteriormente, se desarrollaría en el motor Argus As 401 V-12.
Aviones que utilizaron el motor
Especificaciones (Argus As 10 C)
- Tipo: motor de pistones de 8 cilindros enfriado por aire, en V invertida a 90°
- Diámetro cilindro: 120 mm
- Carrera cilindro: 140 mm
- Cilindrada: 12.667 cc
- Longitud: 1.105 mm
- Altura: 936 mm
- Peso: 213 kg
- Válvulas: Dos válvulas por cilindro
- Alimentación: Dos carburadores Sun adaptados para acrobacia
- Combustible: gasolina de 80 octanos
- Refrigeración: Aire
- Potencia: 179 kW (240 hp) a 2.000 rpm
- Potencia/cilindrada: 14,8 kW/l (19,9 hp/l)
- Potencia/peso: 0,835 kW/kg (1,12 hp/kg)
- Compresión: 5,9:1
- Consumo: 235 g/(hp*h)
Referencias
Bibliografía
- Gunston, Bill. (1989) World Encyclopedia of Aero Engines, Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1852601638
- Jane's Fighting Aircraft of World War II. London. Studio Editions Ltd, 1989. ISBN 0-517-67964-7
- Wilkinson, Paul H. (1961) Aircraft Engines of the World 1960/61, Author, Washington DC.
