Bescheinigung der Zuverlässigkeit entsprechend § 18 LuftPersV.[3]
Ausbildung zu Sofortmaßnahmen am Unfallort.
Befähigung zur Kommunikation in Luftfahrzeugen durch ein Sprechfunkzeugnis (BZF I, BZF II oder AZF).
Erfolgreiches Bestehen einer Theorie-Prüfung.[4] Die Schulung dazu erfolgt in 100 Stunden in den Fächern Grundlagen des Fliegens, Luftrecht, Allgemeine Luftfahrzeugkunde, Flugleistung, Flugplanung, Menschliches Leistungsvermögen, Meteorologie, Betriebliche Verfahren und Navigation.
Mindestens 45 Flugstunden müssen in einem Flugzeug oder Reisemotorsegler (mit maximal 5 Stunden in einem durch das Luftfahrt Bundesamt zertifizierten Flugsimulator[5]) erbracht werden. Davon müssen mindestens 25 Stunden dualer Flugunterricht und 10 Stunden überwachte Alleinflugzeit (davon mindestens 5 Stunden Solo-Überlandflugzeit mit mindestens einem Überlandflug mit mindestens 270 km (150 NM) Länge und Landungen auf zwei weiteren Flugplätzen neben dem Startflugplatz) enthalten sein.
Erfolgreiches Bestehen einer praktischen Prüfung.[6] Dabei muss der Flugschüler nachweisen, dass er die notwendigen Verfahren und Manöver beherrscht. Die praktische Prüfung untergliedert sich in mehrere Abschnitte:[7]
Flugvorbereitung und Abflug
Allgemeine Flugübungen
Überlandflug
Anflug- und Landeverfahren
Außergewöhnliche und Notverfahren
Berechtigungen
Die Lizenz gilt innerhalb Europas, kann aber für die Nutzung außerhalb Europas umgeschrieben werden. Es gibt keine Restriktionen bezüglich der Anzahl Personen, die nach Lizenzerhalt befördert werden dürfen. Sie gilt für Flugzeuge der Klasse E (SEP mit einer Höchstabflugmasse < 2 Tonnen) bzw. K (Reisemotorsegler - TMG - Touring Motor Glider), je nachdem mit welchem Luftfahrzeugmuster die Lizenz erworben wurde.
Sie ist unbefristet gültig.[8] Die in der Lizenz dokumentierte Klassenberechtigung hat jedoch eine Gültigkeit von 2 Jahren. Innerhalb der letzten 12 Monate der Gültigkeit müssen 12 Flugstunden (davon 6 Stunden als verantwortlicher Pilot) und 12 Starts und Landungen, sowie ein Überprüfungsflug mit einem Fluglehrer von mindestens 60 Minuten nachgewiesen werden. Alternativ ist auch ein Befähigungsflug mit einem Flugprüfer innerhalb der letzten 3 Monate vor Ablauf der Berechtigung möglich.
Abhängig davon, wie lange Nachweise nicht erbracht wurden, kann eine Lizenz reaktiviert werden durch:
Nachschulung inkl. Prüfung: Durchführung an einer Flugschule oder
Befähigungsprüfung: Überprüfungsflug mit einem Flugauftrag durch einen Fluglehrer
Erweiterungen
Die PPL-A Lizenz kann um weitere Zusatzqualifikationen und Klassenberechtigungen ergänzt werden, die in der Lizenz dokumentiert werden.
Zu den Zusatzqualifikationen gehören z. B. die Befähigung zum bzw. zur
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