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FIA-Formel-2-Meisterschaft 2025
Die FIA-Formel-2-Meisterschaft 2025 der Automobilrennserie für Formel-Rennwagen ist die neunte Saison der FIA-Formel-2-Meisterschaft als FIA-Meisterschaft und die einundzwanzigste Saison der Rennserie (inkl. der Jahre als GP2-Serie) insgesamt. Änderungen 2025FahrerInvicta Racing setzte 2025 auf eine komplett neue Fahrerpaarung. Gabriel Bortoleto konnte aufgrund seines Titelgewinns im vergangenen Jahr 2025 nicht mehr in der Formel 2 antreten. Demnach ersetze Invicta ihn mit dem Formel-3-Meister aus dem vergangenen Jahr, Leonardo Fornaroli. Kush Maini wechselte innerhalb der Formel 2 zu DAMS. Als Ersatz verpflichtete man Roman Staněk für das zweiten Cockpit von Invicta. Campos Racing engagiert mit Arvid Lindblad für 2025 ebenfalls einen Fahrer aus der letztjährigen Formel 3-Saison. Josep María Marti blieb dem spanischen Rennstall jedoch auch für 2025 erhalten. MP Motorsport setzt mit Oliver Goethe und Richard Verschoor auf dieselbe Fahrerpaarung, die sie bereits im letzten Drittel der letzten Saison im Einsatz hatten. Die beiden ersetzen Franco Colapinto, welcher zu Williams F1 wechselte sowie Dennis Hauger, welcher für Andretti Global in der Indy NXT fahren wird.[1] Trident sicherte sich die Dienste von Max Esterson, welcher bereits letzte Saison für Jenzer Motorsport in der Formel 3 fuhr und zudem bereits vergangenes Jahr die letzten zwei Rennen in Lusail und Abu Dhabi für Trident bestritt. Das zweite Auto von Trident wird von Sami Meguetounif, einem weiteren Fahrer aus der vergangenen Formel 3-Saison, gesteuert. Bei Rodin Motorsport ersetzte Christian Mansell, welcher wie Esterson im vergangenen Jahr in der Formel 3 fuhr und die letzten zwei Rennen für Trident bestritt, Zane Maloney, welcher 2025 für Lola Yamaha ABT in die Formel-E-Weltmeisterschaft an den Start gehen wird. Taylor Barnard verließ ebenfalls die Formel 2. Er fährt in Zukunft, wie Maloney, in der Formel E für McLaren.[2] Das Hitech-Team erhält eine neue Fahrerpaarung für 2025. Der Gesamtdritte aus vergangenem Jahr, Paul Aron wird 2025 Ersatzfahrer für das Alpine F1 Team.[3] Er wird durch Luke Browning, welcher vergangenes Jahr drei Rennen für ART Grand Prix an Stelle von Zak O’Sullivan absolvierte, ersetzt. Der neue Teamkollege von Browning wird Dino Beganovic sein, welcher wie Browning im vergangenen Jahr zum Ende der Saison Rennen in der Formel 2 bestreiten durfte. Beide Fahrer von PREMA Racing, Oliver Bearman und Andrea Kimi Antonelli wechselten in die Formel 1. Bearman wechselte dabei zum Haas F1 Team, Antonelli zum Mercedes AMG Petronas F1 Team. Die Nachfolger der beiden werden Gabriele Minì und Sebastián Montoya, Sohn von Juan Pablo Montoya, sein. Juan Manuel Correa verlies DAMS Lucas Oil bereits kurz vor Ende der Saison 2024. Sein Nachfolger wird Kush Maini, welcher neben Jak Crawford das zweite Cockpit besetzen wird.[4] Anfang Dezember wurde bekannt, dass Ritomo Miyata 2025 innerhalb der Formel 2 von Rodin Motorsport zu ART Grand Prix wechseln wird.[5] Am 20. Dezember gab Van Amersfoort Racing bekannt, dass der Brite John Bennett, welcher bereits die letzten zwei Läufe der vorangegangenen Saison in Lusail und Abu Dhabi für das Team absolviert hatte, auch im kommenden Jahr für den niederländischen Rennstall an den Start gehen wird.[6] Teams und FahrerAlle Teams und Fahrer verwenden das Dallara-Chassis F2 2024, 3,4-Liter-V634-Turbomotoren von Renault-Mecachrome und Reifen von Pirelli. Zahlreiche Fahrer gehören zudem einem Nachwuchsprogramm eines Formel-1-Rennstalls an und sind dort teilweise auch als Test- und Ersatzfahrer aktiv.
Rennkalender
WertungenPunktesystemBeim Hauptrennen (HAU) bekamen die ersten Zehn des Rennens 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e). Beim Sprintrennen (SPR) erhielten die ersten Zehn des Rennens 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 bzw. 1 Punkt(e). Zusätzlich erhielt der Gewinner des Qualifyings, der im Hauptrennen von der Pole-Position startete, zwei Punkte. Der Fahrer, der von den ersten zehn klassifizierten Fahrern die schnellste Rennrunde erzielte, erhielt einen Punkt.
WeblinksEinzelnachweise
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