Audi Typ M

Audi
Bild Audi Typ M im museum mobile, Ingolstadt
Typ M
Produktionszeitraum:	1925–1928
Klasse:	Oberklasse
Karosserieversionen:	Pullman-Limousine
Motoren:	Ottomotor: 4,7 Liter; 70 PS (51,5 kW)
Länge:	5500 mm
Breite:	1850 mm
Höhe:	2050 mm
Radstand:	3750 mm
Leergewicht:	2500 kg
Vorgängermodell	Audi Typ K
Nachfolgemodell	Audi Typ R

„Gemischtbauweise“ der Karosserie: Bleche, die auf ein Skelett aus Holz genagelt sind

Sechszylindermotor mit Steigstrom­vergaser, rechts davon das Lenkgetriebe

Der Audi 18/70 PS Typ M war ein Oberklasse-Pkw mit Sechszylindermotor der Audiwerke AG Zwickau. Der erste Audi mit mechanisch-hydraulischer Vierradbremse wurde im Herbst 1923 auf der Automobilausstellung Berlin als Nachfolger des Typ K mit Vierzylindermotor gezeigt.

Modellgeschichte und Technik

Neben den beiden Prototypen entstanden 228 Typ M von 1925 bis 1928. Heute existieren noch drei Fahrzeuge und ein Fahrgestell. Nachfolger war der ab 1927 gefertigte Typ R „Imperator“ mit Achtzylindermotor.

Einige Innovationen machten 1923 den Audi 18/70 PS Typ M zum Blickfang der Berliner Automobilausstellung: Der aus einer Aluminiumlegierung gefertigte Motorblock war glattflächig gestaltet; die obenliegende Nockenwelle wurde von einer Königswelle angetrieben; erstmals wurde die Ansaugluft gefiltert; ein im Getriebe untergebrachter Kompressor erleichterte das Aufpumpen der Reifen.

Das Fahrzeug hatte einen vorn eingebauten Sechszylinder-Reihenmotor mit 4,7 Liter Hubraum, der 70 PS (51,5 kW) bei 2500/min leistete.[1][2] Der Motor hatte eine siebenfach gelagerte Kurbelwelle, Zwangsschmierung mit Ölkühler und eine thermostatisch geregelte Wasserkühlung. Über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an. Der Wagen hatte vorn und hinten eine blattgefederte Starrachse. Mit einem Preis von 22.300 Reichsmark war die viertürige Pullman-Limousine eines der teuersten Autos im Deutschen Reich und brachte Audi dem Konkurs sehr nahe.[3]

Technische Daten

Typ M (18/70 PS)
Baujahre	1925–1928
Aufbauten	PL4
Motor	Reihen-Sechszylinder-Viertakt-Ottomotor
Ventilsteuerung	OHC-Ventilsteuerung (obengesteuert) mit Königswelle
Bohrung × Hub	90 mm × 122 mm
Hubraum	4655 cm³
Nennleistung	70 PS (51,5 kW) bei 2500/min
Verbrauch	22–25 l/100 km
Höchstgeschwindigkeit	120 km/h, Dauergeschwindigkeit 100 km/h
Leergewicht	2500 kg
Bordspannung	12 Volt
Länge	5500 mm
Breite	1850 mm
Höhe	2050 mm
Radstand	3750 mm
Spur vorn/hinten	1450 mm/1450 mm

• PL4 = 4-türige Pullman-Limousine

Literatur

• Werner Oswald: Deutsche Autos 1920–1945. Motorbuch Verlag Stuttgart, 10. Auflage (1996), ISBN 3-87943-519-7.

Weblinks

Commons: Audi Typ M – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

• www.audi.com – Historie 1919–1932: Audi 18/70 PS Typ M Pullman-Limousine Schnittmodell, 1925 und weitere Modelle

Anmerkungen

1. Europa Motor: Audi 18/70. 1924, S. 20, abgerufen am 24. November 2022. 
2. Illustrierte Motorzeitung: Ein deutscher Qualitätswagen. 15. März 1925, S. 14–16, abgerufen am 16. Dezember 2022. 
3. Auf das Jahr 1925 bezogen entspricht dieser Betrag kaufkraftbereinigt in heutiger Währung ca. 101.000 €. Die Zahl wurde mit der Vorlage:Inflation ermittelt, auf 1000 € gerundet und gilt für den zurückliegenden Januar.