Mesin ini berdesain 2 batang tekan , sebuah desain yang jarang dipakai oleh toyota. Mesin ini mempunyai lubang inlet dan outlet disisi yang sama (non-crossflow).Crankshaft ditopang oleh lima bearing utama . Mesin 7k dikeluarkan hanya dengan versi pengangkat katub hidrolik, sedangkan mesin 4k dan 5k ada yang dibuat dengan pengangkat katub hidrolik dan pengangkat katub padat (tergantung tahun pembuatannya).
K
Mesin K Toyota 1966
OHV 8 katub 1,1 L (1.077 cc) K diproduksi dari 1966 sampai 1969. mesin K-B yang mirip diproduksi 1968 sampai 1969, identifikasi -B berarti karburator ganda. Mesin memghasilkam tenaga 73 PS (54 kW; 72 hp) pada 6600 rpm.[1] Publica SL menerima versi yang lebih kuat ini.
Mesin 2KOHV 1,0 L (993 cc) berkatub 8 buah diproduksi dari tahun 1969 sampai 1988. Ukuran langkah dan diameter silinder adalah 72 mm × 61 mm (2,83 in × 2,40 in).
Keluaran Tenaga pada tahun 1978 adalah 35 kW; 48 PS (47 hp) at 5800 rpm, dan 657 N⋅m; 485 lbf⋅ft (67 kg⋅m) pada 3800 rpm.[2] pada 1983, Selandia Baru menerima versi dengan tenaga 40 kW (54 PS; 54 hp) pada 5800 rpm, sedangkan Eropa menerima versi dengan tenaga 33 kW (45 PS; 44 hp) pada 5600 rpm, kedua dengan torsi maksimum 657 N⋅m; 485 lbf⋅ft (67 kg⋅m) pada 4000 rpm.
Mesin 3K berkatub 8 buah, overhead valve berkapasitas 1,2 L (1.166 cc) diproduksi dari 1969 sampai 1977. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75 mm × 66 mm (2,95 in × 2,60 in).
Dari 1969 sampai 1975 3K-B adalah versi karburator ganda. 3K spesifikasi California, 3K-C (1977–1979) dan 3K-H adalah versi lain yang tersedia.
Japanese emission controls (TTC-C) ("Toyota Total Clean-Catalyst")
3K-R
183
135
180
9000
196
1.922
1.418
8200
13.0:1
TRD Racing circuit engine
4K
mesin 4K-U
Mesin 4K 1,3 L (1.290 cc) diproduksi dari 1977 sampai 1989. Ukuran diameter dan langkah silinder adalah 75 mm × 73 mm (2,95 in × 2,87 in). Mesin ini berkatub 8 buah OHV.
Pada 1980, 4K menghasilkan tenaga 43 kW; 59 PS (58 hp) pada 5250 rpm. Dari tahun 1983 sampai 1984, keluaran tenaga adalah 46 kW; 63 PS (62 hp) pada 5600 rpm dan 971 N⋅m; 716 lbf⋅ft (99 kg⋅m) pada 3600 rpm.
4K-C spesifikasi California (1981-1982) menghasilkan 43 kW; 59 PS (58 hp) pada 5200 rpm dan 902 N⋅m; 665 lbf⋅ft (92 kg⋅m) pada 3600 rpm. Torsi mencapai 1.000 N⋅m; 738 lbf⋅ft (102 kg⋅m) pada 3400 rpm untuk the 4K-Ebahan bakar injeksi 1982 sampai 1984. 4K-U spek Jepang menghasilkan 55 kW; 75 PS (74 hp) pada 5600 rpm dan 1.049 N⋅m; 774 lbf⋅ft (107 kg⋅m) pada 3600 rpm pada 1982.
mesin Toyota 5K-C pada Liteace 1991mesin 5K di Toyota Kijang 1993
Mesin 5K berkapasitas 1,5 L (1.486 cc) diproduksi dari 1983 sampai 1996. Keluaran tenaga biasanya 53 kW (71 hp; 72 PS) pada 5600 rpm. Diameter dan langkah silinder adalah 805 mm × 73 mm (31,69 in × 2,87 in). Tersedia dalam transmisi mmual 4 atau 5 percepatan. Seperti model 4K dia memggunakan hydraulic lifters dan juga solid lifters untuk pushrodnya.[butuh klarifikasi]
Mesin 7K berkapasitas 1,8 L (1.781 cc) pertama diperkenalkan pada 1983. Ukuran diameter dan lngkah silinder adalah 805 mm × 875 mm (31,69 in × 34,45 in). Keluaran tenaga adalah 60 kW; 81 PS (80 hp) pada 4600 rpm dan 1.393 N⋅m; 1.027 lbf⋅ft (142 kg⋅m) pada 2800 rpm sedangkam versi EFI yang bisa ditemukan Toyota Kijang seri KF80 membangkitkan 62 kW; 84 PS (83 hp) pada 4600 rpm dan 147 N⋅m; 108 lbf⋅ft (15 kg⋅m) pada 3200 rpm.
^2代目 パブリカ [Second generation Publica]. トヨタ自動車75年史 [75 years of Toyota history] (dalam bahasa Japanese). Toyota Motor Co.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^Tekniikan Maailma Magazine (dalam bahasa Finnish) (#15). 1978.Tidak memiliki atau tanpa |title= (bantuan)Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ abc トヨタオート [Toyota Auto] (catalog) (dalam bahasa Japanese), Toyota, June 1977, hlm. 13, 041183-5206Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^"5th Corolla Van". 75 years of history: Vehicle lineage. Toyota. Diakses tanggal 2013-11-16.
.jpg)
