Jalur Keiyō (京葉線code: ja is deprecated , Keiyō-sen) adalah sebuah jalur kereta api yang menghubungkan Tokyo dan Chiba di Jepang, paralel dengan tepian Teluk Tokyo. Jalur ini dioperasikan oleh East Japan Railway Company (JR East). Jalur ini adalah bagian dari jalur yang oleh JR East disebut sebagai "Lingkar Besar Tokyo" (東京メガループcode: ja is deprecated ) yang mengelilingi Tokyo, yang terdiri dari Jalur Keiyo, Jalur Musashino, Jalur Nambu, dan Jalur Yokohama.[2] Jalur ini menyediakan akses utama menuju Resor Disney Tokyo dan pusat konvensiMakuhari Messe. Terminus di Stasiun Tokyo terletak di bawah tanah, sedikit di sisi selatan bangunan stasiun utama setengah jalan menuju Stasiun Yūrakuchō. Ini membuat transfer dengan jalur lain di Stasiun Tokyo bisa memakan waktu antara 15 sampai 20 menit. Nama "Keiyō" diturunkan dari karakter kedua lokasi yang dihubungkan dengan jalur ini, Tokyo (東京code: ja is deprecated ) dan Chiba (千葉code: ja is deprecated ). Jalur ini berbeda dengan Jalur Keiō, jalur komuter swasta yang beroperasi di Tokyo barat.
Layanan
Peta Jalur Keiyō dan jalur JR di sekitarnya
Kereta "Lokal" Jalur Keiyō (各駅停車 kakueki-teisha) berhenti di semua stasiun antara Tokyo dan Soga kecuali Nishi-Funabashi.
Kereta langsung melewati Jalur Musashino ''Local'' berhenti di semua stasiun antara Tokyo dan Nishi-Funabashi sebelum melanjutkan ke Jalur Musashino. Beberapa kereta berhenti di Nishi-Funabashi, Minami-Funabashi, Shin-Narashino, dan Kaihimmakuhari.
Kereta "Cepat" Jalur Keiyō (快速 kaisoku) berhenti di Tokyo, Hatchōbori, Shin-Kiba, Maihama, Shin-Urayasu, Minami-Funabashi, Kaihimmakuhari, dan seluruh perhentian menuju Soga.
Kereta layanan cepat komuter (通勤快速code: ja is deprecated , tsūkin-kaisoku) berhenti di Tokyo, Hatchōbori, Shin-Kiba, dan Soga.
Daftar stasiun
Seluruh kereta (kecuali layanan cepat terbatas) berhenti di stasiun bertanda "●" dan melintas langsung di stasiun yang bertanda "｜". Kereta tidak melewati stasiun yang bertanda "∥".
Untuk layanan cepat terbatas, Wakashio dan Sazanami, dapat dilihat di artikel masing-masing.
Jalur Keiyo pada awalnya hanya direncanakan sebagai jalur khusus barang. Bagian pertama dibuka pada 10 Mei 1975 sebagai sebuah penghubung sepanjang 6,5 km antara Terminal Barang Chiba (sekarang Resor Pelabuhan Baru Mihama antara Stasiun Inagekaigan dan Chibaminato) dan lapangan kargo di sebelah Stasiun Soga.[7] Layanan penumpang dimulai pada 3 Maret 1986 antara Minami-Funabashi dan Chibaminato, dan diperpanjang ke arah timur menuju Soga dan barat menuju Shin-Kiba pada 1 Desember 1988.[7]
Bagian terakhir Jalur Keiyo antara Tokyo dan Shin-Kiba dibuka pada 10 Maret 1990.[7] Peron si Stasiun Tokyo dibangun untuk mengakomodir Narita Shinkansen, sebuah jalur kereta cepat yang direncanakan dibangun (tidak pernah dibangun) antara Tokyo dan Bandar Udara Internasional Narita.[8]
Perencana awalnya memperkirakan Jalur Keiyo berinteraksi dengan Jalur Rinkai di Shin-Kiba, kemudian menyediakan penghubung antara Chiba dan Terminal Kargo Tokyo di sisi timur Shinagawa, dan juga melengkapi lingkar luar untuk kereta barang di sekitar Tokyo yang dibentuk oleh Jalur Musashino. Rencana awal juga memungkinkan layangan langsung melalui Jalur Utama Tokaido, memungkinkan kereta barang dari Jepang tengah dan barat mencapai Chiba dan pantai timur.
Namun, pada tahun 1990an, pulau buatan Odaiba mulai dikembangkan sebagai wilayah wisata dan komersial di tengah rute Jalur Rinkai, membuat Jalur Rinkai dipakai untuk jalur penumpang. Meskipun ada hubungan langsung antara Jalur Rinkai dan Jalur Keiyo, ini hanya dipakai untuk kereta penumpang carter, biasanya membawa penumpang menuju Resor Disney Tokyo.
^Saka, Masayuki (August 2014). 東京メガループ 車両・路線の沿革と現況 [Tokyo Megaloop: History and current situation of trains and line]. Tetsudō Daiya Jōhō Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 43 no. 364. Japan: Kōtsū Shimbun. hlm. 28–39.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^京葉線の201系が定期運用を終える [Keiyō Line 201 series withdrawn from regular service]. Japan Railfan Magazine Online (dalam bahasa Japanese). Japan: Koyusha Co., Ltd. 21 June 2011. Diakses tanggal 21 June 2011.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^"E331系AK1編成長野へ配給" [E331 series set AK1 moved to Nagano]. RM News (dalam bahasa Japanese). Japan: Neko Publishing Co., Ltd. 27 March 2014. Diarsipkan dari versi asli tanggal 27 March 2014. Diakses tanggal 10 April 2014.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
^ abcdefKubo, Satoshi (August 2015). 東京駅開業100周年-5 京葉線ターミナル [Tokyo Station 100th Anniversary (5) Keiyo Line Terminal]. Japan Railfan Magazine (dalam bahasa Japanese). Vol. 55 no. 652. Japan: Koyusha Co., Ltd. hlm. 105.Pemeliharaan CS1: Bahasa yang tidak diketahui (link)
Pranala luar
Wikimedia Commons memiliki media mengenai Keiyō Line.
.svg){kind=logo}