|
Estabelecimento de Fundição e Estaleiros Ponta da Areia
Estabelecimento de Fundição e Estaleiros Ponta da Areia (bahasa Inggris: Pendirian Galangan dan Galangan Kapal Ponta da Areia) adalah salah satu industri galangan kapal pertama di Brasil, yang didirikan oleh Charles Colman pada tahun 1844 dan diakuisisi pada tahun 1846 oleh Irineu Evangelista de Sousa, calon Baron dan Viscount of Mauá.[3] SejarahSetelah Pemindahan pengadilan Portugis ke Brasil membuka pelabuhan pada tahun 1808, galangan kapal swasta kecil bermunculan di Brasil.[4] Dengan adanya kemerdekaan Brasil, sektor angkatan laut secara bertahap merestrukturisasi dirinya untuk mengatasi permintaan yang meningkat akan sarana penggerak kargo dan penumpang melalui sungai dan/atau laut. Hingga pertengahan 1840-an, galangan kapal dan pengecoran kecil yang didedikasikan untuk pembuatan kapal terkonsentrasi di sekitar gudang senjata Angkatan Laut Brasil dan Ponta da Areia, di Niterói. Pada pertengahan 1844, Charles Colmann dari Inggris membuka sebuah pengecoran kecil di Ponta da Areia di Niterói. Pengecoran berubah dari buruk menjadi lebih buruk, dan pada tanggal 11 Agustus 1846, Colmann menjual bisnis kecil ini kepada Irineu Evangelista de Sousa, yang menamainya Estabelecimento de Fundição e Estaleiros da Ponta d'Areia. Selama 30 tahun berikutnya, Galangan Kapal Ponta da Areia memproduksi 72 Kapal air untuk berbagai keperluan seperti cabotage, angkutan kargo, penumpang, kapal perang, dan kapal-kapal kecil, dengan penekanan pada dua belas kapal yang dipesan oleh Angkatan Laut Kekaisaran Brasil antara tahun 1849 hingga 1869.[5] Fasilitasnya diintegrasikan ke Companhia Comércio e Navegação (CCN) pada tahun 1905, tahun berdirinya perusahaan ini, yang berspesialisasi dalam konstruksi dan perbaikan kapal. Pada saat itu, CCN juga merupakan salah satu perusahaan konstruksi dan perbaikan terbesar di Amerika Latin.[5] Pranala luar
|
||||||||||||||||||||||||
